Den føderale regjeringen ikke satt eksos støykrav --- de er skapt og håndheves av statlige og lokale myndigheter. Hot Rod talsmenn på SEMA (Spesialist Eequipment Manufacturing Association) innført et mål i California lovgivende forsamling i 2002 som skulle sette eksos desibel grenser på 95 dB (desibel) for hver motorvogn. California og flere andre stater vedtatt forslaget som lov, men mange andre stater fortsatt bruke sine egne standarder for eksos støynivå. SEMA Standards
p Som nevnt, flere stater har vedtatt SEMA 95-dB standard. Denne lyden lesing er tatt 20 inches fra bilens eksosrør med "A-vektet" (en bestemt type kalibrering) decibel meter plassert i en bestemt retning til eksosrør tips. Når testet, bør bilen stå i nøytral med turtallet holdes på 3/4 av motorens maksimale rangerte omdreininger per minutt (RPM). Disse testprosedyrer er skissert av Society of Automotive Engineers under test Standard J-1287.
Utstyr

En universell lov i noen stat er at veien pågående kjøretøy må bruke noen slags lyddemper eller støyreduserende enhet, og som sagt enheten må være i orden til enhver tid. Men, stater ikke, for det meste, si noe om hva slags skjerf du trenger å bruke. Low-begrensning "kirsebær bombe" stil rett gjennom lyddempere er akseptabelt for de fleste bruksområder.

Variable Støy Toleranse

Mange stater har ulike kriterier for kjøretøy av ulik type og byggeår. Florida lov 316,293 er et godt eksempel på variable toleranser, og er ganske representativt for slike. Motorsykler produsert før 1. januar 1979, er begrenset til 82 dB ved 35 km /h eller mindre og 86 dB på noe mer enn 35 mph. Nyere sykler er begrenset til 78 db ved eller under 35 mph og 82 dB ved høyere hastigheter. Andre kjøretøy under £ 10 000 og bygget før 1. januar 1979, er begrenset til 76 dB ved eller under 35 mph og 82 dB for hastigheter raskere enn 35 mph. Nyere biler er begrenset til 72 dB ved eller under 35 km /h og 79 dB for hastigheter mer enn. Nesten alle stater som ikke har vedtatt den SEMA standard bruke slike variable støy toleranser.
Eksos Utskjæringer

kraftigste eksosanlegg neppe kvalifisere som eksosanlegg i det hele tatt. Mange entusiaster liker å installere enten elektrisk eller manuell eksos utskjæringer, som er essensielt store butterfly ventiler montert i eksosanlegget. Når det er åpent, disse ventiler vent avgasser i luften uten å sende dem gjennom lyddemperen eller (muligens) katalysatoren. Mange stater, som for eksempel Texas, oppgir at "[a] person kan ikke bruke et skjerf cutout, bypass eller lignende enhet på et motorkjøretøy." (Texas Transportation Kode 547,604). Men det er rom for tolkning her. Texas sier at du ikke kan bruke (åpen) eksos cutout på gaten --- det er ingenting sagt om hvorvidt du kan installere en. Hvis du skal bruke en cutout, sørg for å få nummeret til en advokat med en mindreårig på engelsk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95565.html