Selv om du kan bli fristet til å tenke på trailere som enkle, dumme sleder som følger med bak lastebilen, er det faktum at trailere er biler i og av seg selv. Tilhengere bend, flex og håndteres i minst like dynamisk en følelse som trekkvognvekt trekke dem, og de må gjøre det mens de bor stabil og forutsigbar til alle tider. Aksel spesifikasjoner spille en viktig rolle i å bestemme en trailer lastetiden potensial og kjøreegenskaper. Akseltrykket Rating (Gawr)
p Dette er kanskje den mest relevante spesifikasjonen når du handler for tilhengeraksler, og er definert av den svakeste komponenten i systemet. Kort sagt, hvis aksel midtbjelken vil eie 8.000 pounds, men navene er bare bra i 5000 pounds, kan akseltrykket ikke være høyere enn 5000 pounds. Andre faktorer inkludert ved fastsettelse av akseltrykket Rating (Gawr) er suspensjon system, felg og dekk vekt rangeringer.
Camber

Uansett hvor sterk aksel er , det vil alltid bøye litt under belastning. Hvis akselen var fullstendig rett når tauet, vil det skyve nedover på midten når de settes inn. Dette ville føre til at dekkene vippe innover øverst, få det som refereres til som "negativ camber". En liten bit av negativ camber vil hjelpe din trailer til å håndtere bedre, men det vil ha på dekkene ut veldig raskt. De fleste tilhengeraksler bøye oppover i midten slik at under belastning, retter akselen ut i stedet for å bøye seg. Camber er definert av den vertikale overflaten av dekkets grad av variasjon fra helt vinkelrett på veibanen når den ikke er under belastning.
Overslung eller undermontert

Overslung aksler bruker bruker en bladfjær montert på toppen av akselen og undermontering axels en bladfjær montert under. Montering av blad våren på toppen av akselen vil gi deg flere ekstra inches av bakkeklaring, men det vil gjøre det på bekostning av håndtering.
Rett eller Drop Spindel
< p> En dråpe aksel ser ut som et svært bredt bokstaven "U." Hjulnavene feste til den oppadgående tuppene av de "U", og bladfjærene festes i det nederste, horisontale del. En dråpe vil få traileren lavere i bakken for bedre kjøreegenskaper, men kommer med enda mer av en bakkeklaring straff enn bare å bruke overslung fjærer.
Sporvidde

Det avgjørende målingen er avstanden fra senterlinjen for en dekk til midtlinjen av den andre på en enkel aksel. I tilfellet med tvillinghjul, er sporvidde tatt fra det nøyaktige sentrum av hvert hjulpar. Generelt vil en bredere spor bredde gi mer forutsigbar håndtering og mindre trailer svaie, men den økte bredden på midtre bjelke vil øke bukker under belastning og redusere ultimate lastekapasitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95540.html