En turbolader er en motor del som komprimerer luft kommer inn på en motor, som reduserer mengden energi som kreves for å flytte motorens stempler opp og ned i sine sylindere. Denne luften er vanligvis trekkes fra bilens eksosanlegg, der luften er allerede under et visst press. Installere en turbolader i bilen vil øke sin maksimale hestekrefter, men denne ekstra kraften genereres bare når turbo vifte er spinning ekstremt raskt. Viften spinner bare opp ved kraftig akselerasjon. Tomrommet du føler mellom å trykke på gassen og økt akselerasjon kalles turbo lag. Du kan gjøre noen ting for å minimere turboforsinkelsen i bilen. Du trenger
Ceramic turbo vifte og turbin aksel (valgfritt)
Turbocharger kulelagre (valgfritt)
Second turbolader (valgfritt)
Intercooler (valgfritt)
Vis flere instruksjoner
en

Installer lettere turbo deler. En lettere fan vil spinne opp raskere, noe som gjør den ekstra hestekrefter tilgjengelig raskere. Du kan erstatte noen av de turbo sin roterende deler med lysere seg å redusere turbo lag. Keramiske deler er vanligvis et godt valg.
To mindre turboer har raskere responstid.

Installer en mindre turbo. Mindre turboer har lettere deler til å begynne med, så de ikke tar så lang tid å spinne opp. En mindre turbo vil ikke gi så mye av en hestekrefter løft som en stor en, men kraften vil være tilgjengelig raskere.
3

Installer sekvensiell turbolading. Dette betyr i utgangspunktet å bruke en liten og en stor turbo på den samme motoren. Den lille turbo vil gi en rask, moderat effektøkning mens de store turbo spinner opp for å øke hestekrefter ytterligere.
4 spesialkonstruerte kulelager hjelpe turbinen spinner opp raskere.

Bytt turbo sin turbin aksellagringen. De fleste turbo har flytende lagrene, noe som understøtter turbinen aksel med et lag av smøremiddel forseglet mellom den og dens hus. Erstatte dem med kulelager spesialkonstruerte for turboer kan redusere friksjonen som virker på turbinen akselen, noe som reduserer turbo lag.
5

Installer en intercooler. En intercooler kjøler den varme avtrekksluften brukes av turbo før den går inn i motoren. Kjøligere luft er tyngre enn varm luft og lettere for turbo å komprimere til høyre trykk før bruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95425.html