Cross-boret, slotted rotors er en populær oppgradering for bileiere på jakt etter økt bremseevne fra sine biler. Kryssborede rotorer har hull boret i ansiktet av rotoren, noe som reduserer brake fade og lar bremsene for å fortsette å tilby sterk oppbremsing når de varmes opp. Sporene i slotted rotors utfører en lignende funksjon ved dissipating varme som bygger opp under bremsing. Installere kryss-boret, er slotted rotors ikke så forskjellig enn å installere vanlige bremseskiver. Du trenger
Floor jack
Jack står
Brake renere
Rags
Socket sett og skralle
Torx bits (avhengig av modell)
Piston trekke verktøy (avhengig av modell)
Cross-boret, Spår rotorer
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Løsne mutrene på hjulene. Heve bilen med et gulv jack og senk den sikkert på bukker. Hvis du foretrekker, kan du heve fronten og gjøre bremsene foran først, og deretter heve den bakre enden og gjøre bakbremsene.
2

Finish fjerne hjulene og sett dem til side. Spray bremse rotoren, caliper og nærliggende områder med brems renere og tørk dem ned med en ren, tørr fille slik at de er fri for fett og olje.
3

Finn de to store boltene som hold målepunktet til suspensjon eller til bøylen transportør. Disse bolter er plassert på siden av bøylen som vender mot hjulet brønnen på toppen og bunnen av bøylen. Fjern boltene med riktig størrelse socket og skralle. Du må kanskje bruke en breaker bar (en forlengelse på sokkelen som gir mer innflytelse) for å fjerne disse.
4

Skyv bøylen ut av rotoren. Støtte bøylen med et stykke wire knyttet til en nærliggende suspensjon brikke eller en plattform av noe slag, slik at vekten av bøylen ikke å dra på den myke brems linje, som kan skade den.
5 < p> Fjern bøylen carrier hvis kjøretøyet bruker det. Ikke alle biler har et tykkelsesmål transportør som kalipperens boltene med, men hvis man har den må fjernes for at rotoren kan trekkes av. Boltene for transportøren er plassert på toppen og bunnen av bæreren som vender mot hjulet godt. Bruk riktig størrelse socket eller Torx bit for å fjerne dem. Sett transportøren til side.
6

Fjern eventuelle skruer som holder bøylen på. Ikke alle biler bruker et sett skrue for rotoren, men mange merker (for eksempel BMW og Porsche) gjør. Denne er plassert på forsiden av rotoren og fjernes med en skrutrekker eller en stjerne-formet bit. Spray penetrerende smøremiddel på skruen for å lette fjerningen.
7

Trekk den gamle rotoren rett ut av navet. Hvis nødvendig, trykk på baksiden av skiven med en gummihammer for å bistå i å fjerne det. Spray hub der rotoren mounts med brems renere og tørk den med en ren, tørr fille.
8

Skyv den nye cross-boret, slotted rotor på navet. Rengjør rotor med brems renere å fjerne anti-korrosjon film på den. Sett på skruen hvis aktuelt. Bytt bøylen carrier hvis bilen din bruker en.
9

Komprimer stempelet i bøylen med en C-klemme for å gi nok klaring for caliper og bremseklosser å gli over den nye, tykkere rotor. Plasser den ene side av klemmen på stempelet og den andre siden på den ytre del av bøylen. Stram klemmen til stempelet trekkes. På noen biler som Audis og VWs, trenger du en spesiell stempel verktøy for baksiden. Rådfør deg med workshop manual for spesifikke prosedyrer.
10

Skyv bøylen over kryss-boret rotor. Installer bøylen og stram boltene til spesifikasjonene i ditt kjøretøy workshop manual. Skift hjulene og senke bilen til bakken. Pump bremsepedalen til bremsene føles fast.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95308.html