Nesten alle moderne veien pågående biler bruker en slags stabilisatorstag. Disse enkle enheter trekke på århundrer gammel teknologi for å kontrollere karosseriet roll og forbedre håndtering. Et kjøretøy uten en ville rulle ut som en lekter i havet, blir farlig ustabil i prosessen. Det er noen situasjoner hvor man kan tjene på å gjøre uten et stabilisatorstag, men slike situasjoner er aldri på veien. Spring Supplement

primære formålet med noen svaie (AKA "anti-roll") bar er å hemme lean i svinger, spesielt i raske venstre-høyre-venstre-overganger. Mens bilens primære kveil eller bladfjærer skal bære byrden av kroppen kontroll, kan det være vanskelig å stille fjærene slik at de er myke nok til å gi en behagelig tur mens du beholder nok stivhet for å hindre roll. Sway barer gjør en god jobb med å kontrollere kroppens bevegelser uten vesentlig innvirkning ride kvalitet.
Torsjonssykluser Spring Kontroll

Sway barer er laget av i hovedsak de samme slags våren materialet som bilens viktigste spiralfjærer. I motsetning til fjærene (som bruker komprimering for å kontrollere kroppens bevegelser), svaie barer er "torsjonsfjærer" som absorberer bevegelsen med en vridende bevegelse. Stabilisator er stort sett U-formet, men den nedre horisontale linje dekker bredden av bilen. Den U-er vertikale deler festes til hjulene mens dens midtparti er festet til chassiset. Når begge hjulene beveger seg i motsatt retning i forhold til chassis (man går opp, mens den andre går ned), vrir baren og hemmer bevegelse.
Spring Material Tuning

Hvor mye en svaie bar hemmer kroppens roll avhenger både tykkelse og styrken av materialet sitt. Mens en veldig tykk, hard stabilisatorstag gjør en god jobb med å hemme krengning, bruker man ikke bære en viss risiko. Fordi svaie barer effektivt knytte venstre og høyre side sammen, kan en som er for tykk føre til at bilen er normalt uavhengig fjæring til å handle som om den var koblet sammen med en solid aksel. En altfor stiv gynging bar kan føre til at dekket på innsiden av en sving for å løfte helt opp fra bakken, som dreper håndtering dyktighet og sikkerhet. Denne effekten er spesielt skadelig på biler med forhjulsdrift, som krever hver bit av trekkraft mulig fra forhjulene til både styre og akselerere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95305.html