Brake rotorer er den runde stål delen som ligger bak bilens hjul som er klemt av bøylen og bremseklossene når bremsene brukes. Friksjonen fra bremsekloss materiale på rotoren er det som bremser hjulet. Gjennom årene har flere forskjellige typer rotorer er utformet, fra ventilerte stål rotorer til mer eksklusive karbon keramiske rotorer brukes på ekstremt høy ytelse biler. Høy ytelse brake rotors er en vanlig oppgradering for bileiere som ønsker å øke sin bilens bremseegenskaper, selv om ikke alle typer bremseskiver er tilgjengelig for alle biler. Normal rotorene

De fleste brems rotorer som brukes på serieproduserte biler er rett og slett støpejern rotorer i en rekke tykkelser og diametre.
Cross-boret rotorer

Cross-boret rotorer har hull boret gjennom dem. Hullene er spredt ut over hele overflaten av bremsen rotoren og hjelpe rotoren avkjøles under aggressive oppbremsing ved dissipating varmen som er bygget opp. Mange ytelse biler leveres med kryss-boret rotorer fra fabrikken som en forestilling funksjonen. Dette er også en populær oppgradering for eiere som ønsker å forbedre sin bremsing på en bil som har standard rotorer. Kryssborede rotorer også ser flott ut når du kan se dem gjennom eiker i hjulet. Dårlig kvalitet kryssborede rotorene har vært kjent for å knekke tidlig hvis boring ikke er gjort skikkelig.

Ventilert Rotorer

Ventilert rotorer har ventiler eller uthult årer inne i rotoren og som er synlig hvis du ser på kanten av rotoren. Som cross-boring, ventilene bidra til å holde rotorene kjølig under bremsing. Ventilene i rotorene er vanligvis lagt til som en del av støpeprosessen.
Slissede skiver

Som kryss boring og lufting, slotted rotors er utformet for å forbedre kjøling evne bremseskiver. Slotted rotors har spor som er maskinert i ansiktet av rotoren og som retningsbores plassert i en vinkel på rotoren.
Kombinasjoner

Ofte ytelse brake rotors vil kombinere forskjellige funksjoner, så det er ikke uvanlig å finne rotorer som er kryss-boret, Spår og luftet for maksimal kjøling evne. Noen rotorer kombinere to av funksjoner, for eksempel slotting og kryss-boring. Har
Carbon og keramiske rotorer

Carbon-forsterket rotorer eksistert siden midten av 1970-tallet , da de ble utviklet for bruk i Formula One racing. Karbon bremser benyttes hovedsakelig på racerbiler, hvor de kan raskt komme opp til den høye temperaturen som er nødvendig for riktig bremsing. Carbon-fiber forsterket keramiske bremseskiver er den høyeste ytelsen og dyreste brake rotors er i bruk. Ekstremt høy ytelse biler som Ferrari Enzo, den nyeste Corvette ZR1 og Porsche Carrera GT bruker keramiske bremser til stor effekt på veien pågående superbiler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95193.html