Selv om de begge er til for å presse ekstra luft inn i en motor for økt hestekrefter, kompressorer og turbo-kompressor (som de er skikkelig kjent) går om det på to svært forskjellige måter. Historie

Gasskompressorer ble opprinnelig utviklet i 1860 som en mekanisk enhet for å mate kull masovner. Turboladere ble patentert i 1905 og først brukt i 1920 for å øke produksjonen av diesel lastebåter og lokomotiver.
Formål

Begge design brukes til å mate trykkluft til en intern forbrenningsmotor. Mer lufttrykket tilsvarer mer oksygen, og mer oksygen gir en kraftigere motor.
Forskjell

En kompressor bruker et belte, kjetting eller utstyr koblet til veivakselen for å slå sin kompressor. En turbolader bruker varme og trykk av avgasser til makten sin kompressor.
Bilder Positive vs Sentrifugal

tradisjonelle kompressorer er positive displacement design, noe som betyr at de beveger seg i samme mengde luft for hver rotasjon av deres kompressor kniver. Turboer og moderne sentrifugal kompressorer flytter mindre luft ved lav hastighet per omdreining enn de gjør når spinne raskere.
Power Band
p Som deres hastighet er direkte proporsjonal med turtallet , superchargers gjøre øke hele tiden og er best for dreiemoment og akselerasjon. Turboer brukes til å lage høyt turtall makt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95153.html