Skifte en støpejern manifold med en header er en felles vei til mer ytelse. Det er imidlertid et par ting å ta hensyn til før du gjør denne endringen til et kjøretøy. Ytelse

Den primære fordelen med overskrifter over støpt manifolder er den økte ytelsen til overskrifter. Hoder flyte mer effektivt enn manifolder og la eksosen for å gå ut motoren raskere, øker potensialet for hestekrefter og dreiemoment. Produsere
Heat

manifolder mindre varme enn overskrifter , som har tynnere vegger på grunn av deres rørformet metallkonstruksjon. Den ekstra varmen er ikke bra for nærliggende mekaniske komponenter eller for ytelse, noe som er grunnen til at hodene er ofte keramisk belagt eller innpakket med header tape.
Lovligheten

Når det gjelder utslipp, kan overskrifter ikke være lovlig på forurensning-kontrollerte kjøretøyer. Sjekk din lokale lover før du installerer et sett av overskrifter på en gate bil.
Støy

Headers kan være langt mer utsatt for støy enn manifolder. Støpejern manifolder dempe eksos lyd på grunn av sin tunge, tykke konstruksjon. Meldingstopptekster har en tynnvegget konstruksjon som overfører støy mye lettere. Dette kan være en god eller en dårlig ting, avhengig av hva du ønsker er.
Utseende

Headers generelt ansett for å være penere enn støpejern manifolder, som ser heller clunky og uraffinert i forhold til den slanke "bundle av slanger" utseendet til en fin heading.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95145.html