I motsetning til tidligere år, hvor hver divisjon hadde sin egen distinkte motorer og power-tog, alle moderne chevrolets bruke noen avledning av en GM "corporate" motor. Fordi disse grunnleggende motorfamilier er "modulære" i design, kan de bli re-konfigureres for å passe uansett kraft og forskyvning mål ingeniørene søke for chassiset. Ecotec 2,4-liters

GM Ecotec 2,4-liters firesylindret motor gir motivasjon til den mektigste av GMs kompakt lineup og er en av selskapets få virkelig globale motorer. Tilgjengelig i Chevy HHR, Saturn Sky /Aura /Vue, og Pontiac Solstice og GXP, er GM sliter med å finne et nytt hjem for denne utmerkede motoren. Som det står, er den 2,4-liters Ecotec fire tilgjengelige i effektnivåer 164-176 hestekrefter naturlig pustende, men turboladede versjoner gjør 250 hestekrefter og mer.

2,4-liters Ecotec iboende styrke gjør det til en elskling blant sport kompakte entusiaster, kan som lager blokker tåle mer enn 500 hestekrefter uten forsterkning.
Northstar V8

Northstar ble introdusert på midten av 1990-tallet som GM svar på Ford 4,6-liters "Mod" motor. Denne high-svingete, all-aluminium rart sports enten to eller fire overliggende kamaksler og ble opprinnelig designet av Lotus å støtte GMs racing innsats. Selv om den opprinnelige versjonen av denne motoren produserte kun 292 hestekrefter, den 4,4-liters versjon nå slår Cadillac STS-V produserer litt mer enn 469 kompressormatet hestekrefter.

GM produserte også en V6 variant av Northstar mellom 1999 og 2002, som ble kalt "short-stjerners." Selv om denne 215-hestekrefters motor ble godt mottatt av kjøp offentlige, besluttet GM sine fortjenestemarginer ikke var høy nok og drepte design.

LS små blokker

En utbygging av Vortec motor bestemt for bruk i alle slags lastebiler og SUVer, er LS liten blokk V8 en legende i sin egen tid. Selv om noen kanskje si sin push-rod arkitektur gjør LS en dinosaur, kan dette monster motor best best sees på som en "cyborgasaurus." Sann, sporer utformingen sine røtter tilbake mer enn 50 år, men en rekke forbedringer gjør denne motoren en kraft å regne med. Høy styrke viktigste caps, en bombesikre motorblokk, topp lyd induksjon og noen av de beste topplokk som noensinne er utviklet for en V8 bety LS fremstilles hensiktsmessig å knuse alle som vil rakke ned på sin design.

Tilgjengelig i Chevy Corvette, Camaro, HHR, Trailblazer SS, Pontiac GTO /Holden Monaro og Cadillac CTS-V, varianter av denne motoren produserer alt fra 348 hestekrefter til over 600 i C5-R Corvette racerbil. LS har massive ettermarkedet støtte, og noen spesialbygde race motorer har sett mer enn 2000 hestekrefter og gjort på 1/4 mile på under 7,5 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95129.html