Forstå resultatene av en dyno test på din motorsykkel eller bil er viktig å lære hvordan du kan øke ytelsen og hvor spesielle "hull" er i hestekrefter og dreiemoment kurver av den aktuelle bilen. Ifølge WordIQ, en dyno test plotter hestekrefter og dreiemoment på et kjøretøy på topp nivå over tid. Hestekrefter og dreiemoment er generelt ment å øke til en topp i løpet av en dyno test, men en dyno diagram med mange topper indikerer hull i "powerband" av kjøretøyet og bør undersøkes for å bistå i å eliminere hullene. Du trenger
Dynamometer
Software program å tolke resultatene
Vis flere instruksjoner
en

Observer generell oversikt over grafen. Venstre side skal ha to sett med tall (hestekrefter og dreiemoment) mens bunnen av grafen vil bli runder per minutt (RPM) områder av motoren.
2

Finn peak hestekrefter og dreiemoment sammen de respektive kurver. Dette er de områdene som har størst makt i motorens turtallsområde. Når ytterligere justering av motoren, forsøk på å øke kraft først i dette turtallsområdet og deretter gå videre til noen hull som er identifisert i kraft kurver.
3

Undersøk to forskjellige linjer, Horsepower og dreiemoment, for å observere hvordan de oppfører seg som motorens turtall øker. Flate seksjoner av hestekrefter indikerer at dreiemoment på den delen av RPM bandet faller, noe som bør sees av en nedfart i dreiemomentkurve.
4

Marker alle deler av dreiemomentkurve som avta. Flate seksjoner dreiemoment skal være fin som den hestekrefter kurve skal fortsette å øke, de eneste stedene av interesse for dreiemomentkurve er den nedadgående bakkene.
5

Marker noen områder av redusert hestekrefter og undersøke dreiemoment kurven i denne delen også. Områder med lavt dreiemoment, lav hestekrefter, men økende RPM skal peke ut et hull i effektkurve, som deretter kan vises til en forestilling butikk slik at de kan hjelpe deg i å lukke disse hullene.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95091.html