Det overveldende flertall av Mustang ble laget kun for å raskt akselerere i en rett linje. Begrunnelsen var at håndteringen var en viktig funksjon for sportsbiler i stedet for muskelbiler. Som et resultat hadde tendens Mustang å gi gode resultater slik at bilen måtte slås, i hvilket tilfelle det kjente tuter av dekkene løfting ut av bakken ble nesten garantert å bli produsert. Selv om moderne Mustang håndtaket betydelig bedre enn de tidlige modellene, nesten alle Mustangs kan bruke hjelp med håndtering. Heldigvis gir ettermarkedet en nesten uendelig mengde håndtering oppgraderinger for Fords Mustang linje. Du trenger
TiresFront og bak svaie barsLeaf springsCoil springsAftermarket sjokk
Vis flere instruksjoner
en

Bytt lager dekk med dekk med bredere slitebane. Dekk er en av Mustang viktigste håndtering komponenter. Smale lager dekk har problemer med å fatte veibanen, spesielt i svinger i høy hastighet. Dette skyldes dekkets lite overflateareal. Øke dekkets bredde med øke arealet og la Mustang for å slå på en større hastighet uten den velkjente pipelyd produsert av smale dekk.
2

Installer større foran og bak svaie barer. Svaie barer er designet for å minimere kroppen flex når Mustang er slått, spesielt ved høye hastigheter. Jo mindre diameteren av svaie bar, jo større legeme flex. For mye legeme flex reduserer håndtering fordi de dekk vil ha en tendens til å løftes opp fra bakken når karosseriet svaie. Ford produsert de fleste Mustanger med relativt små svaie barer, så øker størrelsen på gynging barer vil øke Mustang håndtering.
3

Nedre baksiden av Mustang for å redusere mengden av luft som reiser under kjøretøyet, for derved å redusere drag og Mustang tyngdepunkt. Mustangs kan senkes ved å erstatte aksjen bladfjærer med bladfjærer som funksjon omposisjoneres våren øyne. En omvendt våren øye har et øye plassert under bladfjærer i motsetning til på toppen av fjærene. Omvendt øye fjærer typisk senke en Mustang med 1 ½ ". Midt øye fjærer er også tilgjengelig, og generelt lavere bilen en" nedenfor aksjen høyde.
4

Senk fronten av Mustang ved å installere kortere og fastere spiralfjærer. Ettermarkedet spiralfjærer typisk senke fronten av Mustang med en ", og kombinasjonen av en lavere fjæring og fastere våren vil dramatisk forbedre håndtering.
5

erstatte aksjen sjokk med kvalitet ettermarkedet sjokk. Sjokk er utformet for å minimalisere virkningene av en ufullkommen veibanen fra innsiden av kjøretøyet. Stock sjokk er beryktet for å være "soft", som betyr at når Mustang reiser over humper i veibanen, bilen har et leieforhold til å sprette. Denne hoppende effekten kan gi en mer behagelig tur, men håndtering er alvorlig svekket fordi dekkene ikke vil være i stand til å gripe veien også på toppen av sprett. Installere sjokk som reduserer denne spretter effekt, ofte referert til som "stivere" sjokk , vil maksimere Mustang evne til å gripe veien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/94967.html