En morsom ting skjer når en produsent bruker samme grunnleggende chassis og drivverk for et par tiår: på et tidspunkt, blir hver etterfølgende generasjon en avgrensning og modifikasjon av den siste. Av alle de spisse-nosed aero-Camaros, var den siste generasjon utvilsomt den mest ekstreme. GM absolutt ikke fingrene mellom når det kom til visuelt kniv-kanter og forsterke det siste av F-organer, men det er fortsatt god plass på bordet for de på jakt etter et enda skarpere eller mer aggressivt utseende. Alle priser og kit ledige plasser er oppdatert per 2013. DG Motorsports

Oppført på en fornuftig $ 400, er DG motorsports 'uretan kit en ganske subtil stykke som ser ut som det kan være lager. DG kit er ikke en "body kit" i den forstand av en full-on, front-og bakre støtfanger dekke erstatning kit. Denne generasjonen av Camaro er delt støtfanger bruker en øvre dekselet og en lavere skjørt, aka "air dam" eller "lip spoiler" på forsiden. DG kit er bare de nedre støtfanger lepper og skjørt. Dette settet har et kutt i sentrum-underleppen som på linje med nedre grillen og små fordypninger på ytterkantene som gir inntrykk av brems kjøling kanaler. De sideskjørt er litt lavere enn lager, og tilsvarende utsmykket. DG kit er en fin, subtil touch som gjør bilen litt mer aggressiv uten å se særlig ettermarkedet. DG tilbyr en dual-driving-lys innsats for øvre fremre støtfanger cover, men det ødelegger "det kan være stock" utseendet på resten av settet. Du ville være bedre å sette at $ 375 mot en classy billet insert, eller - for konvertible eiere -. Mot DG er kult utseende, to-delt, karbon-fiber tonneau cover
Extreme Dimensions

ED gjør tre sett for denne chassis: $ 400 Sniper og Venezia kits, og $ 700 Vortex. Venezia har en stor, invertert, trekantet depresjon i fremre støtfanger konseptet; inne i depresjon er en annen, mindre åpning med vertikale kanter som splittet luftstrømmen fra grillen til de små brems kjøling kanaler. Sideskjørt har faux bakbremsens kanaler, og bak konseptet er lav og glatt. The Sniper er åpenbart tilpasset, men Venezia etterlater ingen tvil om at du har brukt litt tid bolting ting på bilen din. Det har en stor, trekantet nedre grillen åpning, en kick-up i underleppen og store, split brake kjøling kanaler på hver side. Side ramper opp dekselet gir inntrykk av downforce, og mate inn veps-bortkastet sideskjørt. The Vortex har en bred, lav gitteret åpning nesten spenner over bredden av bilen, små, trekantede åpningene ligne brems kjølekanaler. Dette settet ser bra ut når sett forfra, men sideskjørt og bakre "diffuser" støtfanger er ren Playstation dumhet.
JP, KBD og Razzi
< p> pris på kr 800, benytter JP polyuretan kit bestanden fremre øvre deksel, men det forsterker med en lav leppe og et par trekantede kjølingen av bremsene åpninger i nærheten av kantene. De sparket ut sideskjørt har subtile, forovervendte kjøling kanaler, og bak matcher fronten med vertikale riller som emulere en diffuser. KBD er $ 735 kit er overraskende lik JP-tallet, men bruker mer aggressive åpninger i fronten, runde kick-outs på endene av leppe spoiler og store NACA kanaler fôring større brems kanaler i sideskjørt. KBD kit er åpenbart mer dekorative enn funksjonelle, men ikke over-the-top. Razzi $ 600 ABS plast kit er en bit - merkelig. Den leveres med alle standard body kit deler, pluss lavere dør panel inserts. Det er rart fordi den bruker nøyaktig hva slags horisontale kanaler - aka "bordgangene" - som den tredje generasjon Mitsubishi Eclipse. Det er merkbar nok til at alle som har sett en tredje generasjons Eclipse ville spørre hvorfor du ønsket Chevy å ligne en Mitsubishi som ingen likte.
Wings West

Wings West har vært i body kit bransjen i noen tid, og er kjent for sine mange linjer av høy kvalitet, pen og funksjonell bakken effekter kits. Den $ 540 uretan F-1-sett anvender et utstående nedre leppe spoiler med en bred, rektangulær åpning som strekker seg over bredden av den primære gitteret. En rekke små, vertikal "fin" støtter inni åpningen gir inntrykk av støttene på en racing splitter. Små, funksjonell utseende brems kjølekanaler fylle ut hjørnene. De sideskjørt og bakre leppe hovedsak bære temaet fra fronten, sparker ut i en vinkel litt rundt hjulene. For $ 629, kan du plukke opp en Wings West Urethane "Custom" kit. Dette settet er en hybrid av de Wings W-Type squared-off sideskjørt og bakre diffuser-type støtfanger, og en skreddersydd støtfanger foran. Den fremre støtfanger bruker små, litt vinklet rektangulære kanaler i hjørnene og en helt jevn og flat underleppen midtseksjonen. Av alle kits som er oppført, er dette en trolig den mest funksjonelle. Den flate front air dam leppe gjør akkurat hva en air dam er ment å gjøre: holde luften fra å gå under bilen. Den bakre "diffuser" kanskje eller kanskje ikke være funksjonelle, men det ser ut i tråd med veloverveid foran leppe og sideskjørt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87703.html