For en Chevy selverklært kraftig lastebil, synes 2006 Chevy 2500HD å dra litt ved kjøring med tung tilhenger, slik at du kan føle deg mer som en slug enn en makt dumperen med 6,0-liters motor under panseret. Nesten alle aspekter av din motor, girkasse og bakaksel har en effekt på evnen og enkel tauing. Naturligvis vil det være vanskeligere på en lastebil for å hale og ekstra 8000 pounds bak det, men du bør likevel være i stand til å utføre oppgaven komfortabelt. Mindre oppgraderinger kan bidra til å lindre smerten av den svake akselerasjon ved tauing, men hva det kommer ned til er hvor viktig det er for deg å øke din tauing ytelse. Cold Air Intake I en Nut Shell

Kald luft inntak dirigerer luft fra de nedre ytterpunktene av motorrommet, vekk fra motor og radiator varme for å øke ytelsen i forbrenningskammeret. Den sekundære fordel til en kald luft inntak system er bruken av en kjegle luft-filter, som i de fleste tilfeller er mindre restriktive og gir bedre luftstrømmen enn den tradisjonelle filter montert i luft-boksen. En kald luft inntak vil erstatte hele luftinntak tube, luftfilter boksen og noen ekstra plastrør eller bolig i midten. Hver leverandør omsetter en annen pakke, men i de fleste tilfeller inntaket røret vil montere på spjeldhuset og luftmassemåler, mens konusen filteret enten kobles til massen luftstrømmen sensor eller kobles til en slutt-tube som er koblet til MAF sensor. Kald luftinntak normalt plassere filteret innenfor støtfangeren foran, korte kits vil ha bare ett rør og filteret vil være tilgjengelig fra oversiden av motorrommet. Til syvende og sist, i form av ytelse, er den kald luft inntak den beste veien å gå.
Effekter på din motor

en kald luft inntak er effekter på motoren din vilje varierer og er ofte ikke så merkbar, du vil få bedre luft og kjøligere luft temperatur, men dette gjør ikke en hel masse i form av resultatmål. Det kan ikke gjøre mye, men for de av oss prøver å presse hver lille bit av hestekrefter vi kan få, vil det være verdt det i det lange løp. Noen kald luft inntak kits som viser gevinster på opp til 10 hestekrefter som kan være akkurat det du trenger, men det vil sette deg tilbake minst $ 250 eller mer, avhengig av selgeren. Men de fleste av disse gevinstene er tydelige i motorens toppfart, over 4500 rpm, noe som kan hjelpe på motorveien eller i behovet for en rask økning, men vil ikke gjøre mye for å få deg i gang opp den bakken noen raskere .
kald luft inntak og Towing

En kald luft inntak vil fungere, men vil ikke nødvendigvis hjelpe så mye, hvis i det hele tatt, med den fryktede problemet med å ta av ved kjøring med tung tilhenger. I alle vederlag, vil det gi deg en fin tone med full gass på grunn av de manglende inntak resonator, men når du sleper en ekstra flere tusen pounds, noen hestekrefter her eller der ikke vil gjøre stor forskjell. Den beste planen er å bruke en kald luft inntak systemet for å supplere ytterligere oppgraderinger.
Oppgraderinger som fungerer
p Det finnes andre måter å få en ekstra 50 hestekrefter eller slik at vil hjelpe med oppgaven hale som tung tilhenger du har sitter tilbake: erstatte hele lager eksosanlegg med et nytt ettermarkedet system. Bytte lager eksos manifolder med overskrifter kan netto en rask 10 til 15 hestekrefter gevinst. Følg opp med nye high-flow katalysator og en full katt tilbake eksos system - som erstatter alt etter katalysatorer - og du chould har en god 30 til 40 bolt-on hestekrefter økning. Du kan også investere i ettermarkedet tunere som lar deg endre innstillingene i den integrerte datamaskinen til ytelse, økonomi, hestekrefter og dreiemoment. Pass på at hvis du velger å gå for en ettermarkedet tuner at du leser masse vurderinger og gjøre lekser for å sikre at du kjøper en godt støttet enhet som fungerer godt og nøyaktig. For en større sum penger, kan du også investere i en turbolader system som ville gi en god økning i mid-range hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87697.html