Forskjellen mellom en T-4 & T-6 Turbo
En turbolader fungerer ved å komprimere og tvinge mer luft inn i motorens sylindrer. Når mer luft er blandet med bensin, skjer en kraftigere eksplosjon, og dermed produsere mer kraft fra den samme motor. Turboladeren sitter mellom manifolden og nedløpsrør av eksosanlegget. Spennende avgasser slå en turbin, som komprimerer luft som strømmer inn fra luftinntaket. Luften blir så presset inn i sylinderne.
Flenser
turboladere koble til motoren manifold via et metall flens. Mest flensene er boltet inn i manifolden, selv om de kan være sveiset på. Tilpasset flenser kan kreve endre forskjellige deler av manifolden for å få dem til å passe, men det finnes en rekke standard størrelser av flenser som passer en rekke biler, basert på den eksisterende forbindelse av toppteksten til fordeleren. T-4 og T-6 flenser er to slike standardstørrelser.
T-4
Mange merker av turboladere bruke en T-4 flens. Disse turboladere er generelt mellomstore turboer for mellomstore biler og motorer. T-4 flenser er 4,25 ved 2,75 inches. Innløpsåpningen er 2,98 ved 1,98 inches. Det er tilgjengelig i enten en delt eller udelt konfigurasjon, avhengig av antallet av rør fra manifolden som kommer inn i flensen. Avstanden mellom skruehullene er 3,25 inches på langsiden og 2,75 tommer på den korte siden.
T-6
T-6 flenser passer større dieselbiler - slik som lastebiler - noe som krever større turboladere. Denne forskjellen i programmet gjenspeiles i flensen størrelse. T-6 flenser er rektangulære i form, 5.4 ved 3,7 inches. Innløpet åpningen er 4 inches med 2,3 inches. Flensen er tilgjengelig med enten en delt eller udelt Innsugsåpningen. Avstanden mellom skruehullene er 4,4 inches på langsiden og 2,75 tommer på den korte siden.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87640.html