Vann kan øke kraften og drivstoffeffektivitet av gass motorer. Noen systemer injisere vann inn i eksos hoder for å avkjøle utløpssiden av hodene, en liten mengde vann kan forstøves og sprøytes direkte inn i forgasseren. Det høres kanskje bakvendt, men akkurat som å bygge et bål, kan noe fuktighet være tilstede hvis det er en passende forholdet mellom luft og brennbart drivstoff. Når fuktigheten er til stede i en motor, går motoren kjøligere og gjør mer makt. Høy luftfuktighet, for eksempel, skaper vanligvis mer makt. Du kan injisere en forstøvet tåke direkte i forgasseren din, på inntil 5 prosent av den mengden drivstoff injiseres. Et enkelt system kan injisere en 5 prosent vann-til-drivstoff-forhold, i henhold til Moder Jord News. Du trenger
Drill, File
Propp
Vinyl væske reservoaret
PVC rør
Metall skruer
Polyesterbetong
klar vinyl tubing
Strips
kobberrør
forgasser jets
Vis flere instruksjoner
en

Bor et 3/8-inch hull gjennom toppen av luftfilteret. Fjern eventuelle skarpe kanter med en rund nål fil, og installere en gummi en malje i hullet. Den innvendige diameteren av pakningen skal være en fjerdedel av en tomme eller litt mindre.
2

Monter en vinyl væske reservoaret på brannmuren eller inne fender vegger av motorrommet. Du kan bruke en gammel vindusvisker væske reservoaret. Finn den så høyt i motorrommet som mulig uten å skape en hindring. Bor to eller flere pilot hull i motorrommet er metall, justert med reservoarene monteringsflenser, og montere den med selvborende metall skruer.
3

Bor et 1-tommers hull i toppen av reservoaret veggen, like under fyllingen cap. Sett en 2-tommers seksjon av PVC-rør, en tommer i diameter, litt gjennom hullet. Holde den på plass, midlertidig, med tape. Sementere den på plass med PVC-sement. Å forsterke felles, mix todelt polyester harpiks og bruke den på innsiden og utsiden søm av runden felles med en liten engangs applikator.
4

Skjær en del av 1-tommers diameter, klar plastrør lenge nok til å nå fra reservoarets PVC innløpet til Valance under fremre støtfangeren på bilen. Det må være plombert langs kantene av motoren så det er ikke i veien for bevegelige deler eller ekstra varme deler.
5

Slide ene enden av det gjennomsiktige røret over PVC innløpet. Hvis det ikke er en veldig koselig plass, bruk en 1-tommers metall slangeklemme å stramme den på plass.
6

Plumb den klare slangen langs motorrommet, montere den med vinyl strips, og peker den åpne ende direkte inn i motgående luftstrøm ved fronten av bilen. Denne luftstrømmen vil presse systemet.
7

Klipp en lengde av en fjerdedel-tommers kobberrør lenge nok til å passe fra reservoaret til forgasseren. La litt ekstra rom for bøying og justeringer. Bruk en messing VVS kobleren for å koble den ene enden av kobberrøret til magasinene tyngdekraft-matet utløp.
8

Slide den andre enden av kobberrør gjennom maljen i toppen av luftfilteret .
9

Bor et hull i enden av en 1/4-tommers messing VVS cap. Trykk på hullet med et trykk og dø med tråder som passer standard forgasser jet tråder. Sett messing hetten inn i enden av kobberrøret. Loddes eller lodde lokket på plass.
10

Tre minste tilgjengelige forgasseren jet inn i enden av gjenget messing cap.
11

Juster messing røret, slik at jet er en tomme eller så rett over forgassere venturi når luftfilteret er på plass. Hvis det er en multi-barrel forgasseren, heve røret, sentrering det over alle fat.
12

Eksperimenter med forgasser jet størrelser. Med beholderen fylt med vann og en liten nok stråle, vil systemet ikke dispense noe vann på tomgang, som er OK, men ideelt sett vil påføre en liten mengde. Som bilen beveger seg, vil luftinntaket presse systemet, og tvinger mer vann for å bli nedstøva.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87620.html