Hondas VTEC-motor - som står for Variable Valve Timing and Lift Electronic Control - ble produsert for både brukervennlighet ved dagligdagse hastigheter og høy ytelse evner, og legger til en ny rocker arm og cam profilen til ventil tog. Ved høyere hastigheter, den andre rocker arm engasjerer, som åpner ventilene bredere for sterkere ytelse. Ved lavere hastigheter, ikke den andre armen ikke engasjere seg, slik at ventilene åpnes i en mer tradisjonell måte. I dagens Honda, som ofte benytter det som kalles i-VTEC (intelligent VTEC) motorer, regulerer motorens datamaskin eller styreenhet (ECU) tidspunktet for cam. En Honda sjåføren som ønsker å justere engasjement punktet i andre rocker arm har noen alternativer for å manipulere ECU-aksjen timing. Instruksjoner
en

Sørg for at Honda er i stand til å være "innstilt" på riktig måte og kan dra nytte av en VTEC engasjement-justering. Dette kan nødvendiggjøre tillegg av ettermarkedet deler eller andre oppgraderinger fra produsentens "stock" motor. Som Turbo & High-Tech Resultater nettside sier, "Et bein lager VTEC-motor med lager cams og fabrikken eksos vil vise liten eller ingen økning i kraft fra tuning." En sjåfør søker å endre hennes VTEC engasjement poeng kan ha nytte fra å bytte ut deler, som for eksempel inntak og cams.
2

Omprogrammer motoren din datamaskin. Dette er sannsynligvis den minst inngripende måte å endre VTEC engasjement punkt, som det ikke innebære noen ekstra motor maskinvare. I stedet er flash-basert, kjørecomputer programvare hovedsak omprogrammeres. Den Tilbakestille kan omfatte senke RPM nivået som VTEC engasjerer andre cam, noe som betyr at ventilene vil åpne bredere, raskere, og kan legge til så mye som 30 hestekrefter til motoren.
3 < p> Legg til et drivstoff kontrolleren eller datamaskinen til din motor. Hvis Tilbakestille ikke oppnår sine mål, kan en sjåfør installere denne enheten. Det erstatter ikke ECU, men fungerer sammen, slik at føreren å justere både drivstoff kurve og de ulike VTEC engasjement poeng. Ved å endre innstillingene, kan han hindre for tidlig engasjement av andre cam på altfor lave turtall -., Og den resulterende uønsket effekt dip

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87610.html