The LS1 er en V8 General Motors motor mye brukt i bak-wheel-drive biler og lastebiler. Topplokk plasseres over sylindrene på blokken. Et hode er det som lukker toppen av sylinderen for å danne i forbrenningskammeret. Hodet kan hjelpe i utførelsen av et kjøretøy. Edelbrock

Mange racing entusiaster hevder at Edelbrock lager de beste hodene for LS1. Edelbrock har slått seg sammen med Lingenfelter å lage en linje av ytelse hoder. Lingenfelter er en velkjent ettermarkedet ytelse selskap som spesialiserer seg på amerikanske biler. Hodene er laget av en A356 aluminium casting. De har ekstra materiale og tykkelse for holdbarhet. To port design tilbys: den 203cc og 230cc
Patriot resultatutvikling

Patriot resultatutvikling har tre tilgjengelige LS1 hoder, priset mellom $ 1045 og $ 1195 per august 2011.. Alle er datamaskinen numerisk kontroll (CNC) portet og er beregnet på ytelse. Hodene har tilpasset løpere gir 60 kubikkfot per minutt med strøm mer enn aksjen versjoner. En gevinst på ca 30 bakhjulet hestekrefter er mulig. Hodene er bygget for naturlig pustende motorer og nitrogeninnsprøytning systemer.
Trick Flow

Trick Flow GenX 215 topplokket er laget for LS1 og makt . Modellen ble introdusert i 1997 og har en raffinert forbrenningskammer å opprettholde lager komprimering prosenter. Det er CNC maskinert og bolle blandet med en 215 CNC-portert inntak. Å maksimere luftstrømmen. den har 80cc eksos løpere. Monteringen er enkel og enheten er klar til å bolte på fra boksen.
AFR

AFR, eller Airflow Research, tilbyr en small-block LS1 aluminium topplokk . Det er en 205cc street legal hodet. Den er designet for 1995 og opp tredje generasjons Corvettes, lastebiler og Camaros. Den har 300 kubikkfot per minutt flyt på 0.600 heis. Inntaket er 2.020 inches og eksos ventiler er 1.600 inches. Verdiene seter er jern seig sikringsanlegg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87477.html