Rørene som forbinder alle de enkelte komponentene i et kjøretøy eksosanlegg kalles eksosrøret. Den største diameter eksosrøret er ikke alltid bedre rør siden rør som er for store produsere et tap i dreiemoment og kjørbarhet. H og X er to typer eksosrør som bilentusiaster legger på sine biler. X Pipe

X rør og H rør synkronisere balansen av eksos pulser fra hver bank av sylindere basert på avfyring rekkefølge. Denne balansering øker hastigheten og rensing fra hver sylinder i et kjøretøys motor. De fleste bil eksperter og entusiaster er enige om at X-rør er bedre på å bedre ytelse enn H rør, på grunn av egenskapene brukt gass.
H Pipe

H rør en dobbel eksos rør, koblet via en crossover tube. Det kalles en "H" rør på grunn av denne konfigurasjonen. Tverrbjelken pipe segment som skaper inntrykk av en "H" utjevner eksos pulser og kombinerer lydbølgene fra begge sider av en bensinmotor. Dette forbedrer dreiemoment i lav til middels turtallsområde og skaper en dypere eksos "note".
Engine resultatutvikling

En crossover i et eksosanlegg forbinder begge sider av motoren er viktig fordi den crossover virker til å balansere utslipp fra begge sider av en motor. I noen sammenligning, H rør er mindre effektive til X-rør fordi gassform stoffer tar en minste motstands vei. Økt akselerasjon av gasser gjennom en X rør hjelper dem å flyte på en lineær måte parallelt med veggene av slangen. Dette gir mye roligere eksos, mer enn 200 prosent mindre støy
fysisk form

En X røret består av to rør som diagonalt kryss på ca 40 år. - graders vinkel i sentrum. Et rør H består av to rør som løper parallelt med hverandre, med en kortere lengde av røret løpende vinkelrett på de lange rør. Dette skaper inntrykk av en "H."

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87397.html