En motors luft /drivstoff-forhold er en andel som angir mengden av luft og drivstoff injiseres inn i motorens sylindere. Mange populære motor modifikasjoner, for eksempel bolt-on luftinntak og eksosanlegg, øke mengden av luft som tilføres inn i sylindrene. For å optimalisere motorytelse og pålitelighet, bør drivstoffsystemet modifikasjoner utføres også. Dette inkluderer drivstoff-tuning-funksjon, som lar deg tilpasse drivstoff kart over motorens styringsenhet, eller ECU. For å kunne utnytte en ECU tuner, må en luft /drivstoff ratio meter også brukes. Dette kan være en permanent luft /drivstoff ratio gauge, eller en enkel plug-in målesystem. Du trenger
Air /fuel ratio meter
ECU tuner
Vis flere instruksjoner
en

Forskning optimal luft /drivstoff ratio for din bil, som det er ingen universell forhold som fungerer best for alle motorer. For forbrenningsmotorer, er støkiometrisk luft /drivstoff ratio 14.7. Men for optimal effekt og pålitelighet, de fleste motorer krever en litt rikere drivstoff melodi. Dette gjelder spesielt for turbo-motorer, på grunn av høy varme og luft trykket produsert av turboladeren. En rikere drivstoff /luftblandingen hjelper motoren innvendige operere på et kjøligere temperatur, og dermed øke hestekrefter og pålitelighet.
2

Kjør kjøretøyet til en kjørebane der det er trygt og lovlig å rev motoren til sin rpm redline. Hvis du bruker en plug-in luft /drivstoff meter, har en passasjer holde og betjene måleren mens kjøretøyet er i bevegelse.
3

Rus motoren til sin rpm redline ved full throttle. Dette må gjøres med bilen i bevegelse, som du vil få unøyaktige luft /drivstoff avlesninger hvis du rev ​​motoren i nøytral. Overvåke luft /drivstoff ratio gauge, eller har din passasjer overvåke luft /drivstoff ratio meter over hele rpm band. Vær oppmerksom på rpm verdier hvor luft /drivstoff-forhold er ikke lik den optimale forhold for motoren din.
4

Tune luft /drivstoff-forhold ved hjelp av en ECU tuner. Piggyback ECU tunere arbeid ved å redigere oksygen sensor signal som sendes til ECU, og dermed tvinge ECU å øke eller redusere mengden drivstoff injeksjon. Alternativt finnes det frittstående ECU systemer som lar deg tilpasse drivstoff tuning og andre motorparametere.
5

Bruk ECU tuner for å øke mengden av drivstoff på rpm verdier der luft /drivstoff meter registrerer en mager ratio. Likeledes, redusere mengden av drivstoff der apparatet registrerer en rik ratio. Bare gjøre mindre drivstoff korrigeringer for hver tuning session, så dramatisk endring av drivstoff tuning til enhver rpm verdi har potensial til å kaste av den totale drivstoff kurve, noe som kan føre til skade på motoren.
6

Repeat tuning prosessen så mange ganger som nødvendig inntil luft /drivstoff meter registrerer en optimal ratio over hele rpm band.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87396.html