En coil-over systemet er en justerbar våren og spankulere combo der en spiralfjær er montert rundt en hydraulisk støtdemper. De støt-organer er gjenget, som gir mulighet for modifisering av den totale sjokk lengde og dermed kjøretøyets bakkeklaring. I tillegg er mange ettermarkedet coil-overs har passelig sjokk returen, og demper innstillinger. Installere en coil-over system lar deg oppnå en senket, aggressiv holdning for ditt kjøretøy samtidig forbedre ytelse kjøreegenskaper. Du trenger:
Coil-over kit
Coil-over justering fastnøkkel
Målebånd
Floor jack
Jack står
hjulmutternøkkel
Skrutrekkersett
Stikknøkkel
Socket satt
Zip bånd
Vis flere instruksjoner
en

sette opp coil-overs før du begynner installasjonen. Bruk coil-over justering fastnøkkel følger med spiral-over kit for å løsne den nedre skruplugg på hvert støt. Dette er den krave som fester den nedre støt legeme på plass. Træ nedre støt legeme oppover for å redusere den totale lengde sjokk. Minske sjokk kroppslengde vil redusere bilens kjørehøyde når coil-overs er installert.
2

Mål hver av spiral-over sjokk lengder for å sjekke at de er like. Dette vil sikre at kjøretøyet har en enda kjørehøyde i alle fire hjørner. Når støt-høyder er justert, bruk spiral-over justering momentnøkler for å feste den nedre låsekragen til den nedre støt legeme. Dette låser sjokk legeme på plass. Mange coil-overs også sjokk rebound og demping justeringsmuligheter via en justering knott på toppen av hvert sjokk. Sørg for at disse knottene er innstilt på samme innstillingen slik at hvert sjokk har en lik stivhet.
3

Park bilen på et flatt, fast underlag. Hev hver side av kjøretøyet med et gulv jack, og støtte alle fire hjørner av chassis på bukker. Fjern hjulet kabelsko med en hjulmutternøkkel. Løft hjulene fri fra bilen og sett dem til side. Dette vil gi deg fri tilgang til suspensjon komponenter.
4

Fjern eventuelle eksterne komponenter som er montert til aksjen sjokk organer, som for eksempel brems linje mounts. Hver lavere sjokk kroppen har en gaffel som monteres på nedre kontroll arm, kobler sjokk til kabinettet. Fjern hver av kontroll arm bolter, deretter jobbe kontrollarmene nedover til de er ute av veien for de lavere sjokk gafler.
5

Fjern de øvre sjokk tårn bolter som fester toppen av sjokkene til chassiset. På dempere foran, kan tårn bolter nås fra motorrommet. På bakre støtdempere, kan tårn bolter nås fra stammen eller luke området. På noen biler, få tilgang til de bakre støtdemper tårn bolter kan kreve fjerning av innvendige paneler, vanligvis sikret med plast klipp og /eller Phillips skruer. Når alle de sjokk tårn bolter er fjernet, vil du være i stand til å fjerne hele våren og sjokk combo fra kjøretøyet.
6

Installer ettermarkedet spiral-over kit fra omvendt prosedyre for å fjerne aksjen suspensjon. Mest ettermarkedet coil-overs har monteringsutstyr for alle de lager komponenter. Alternativt kan løse komponenter som bremseslanger være festet til sjokk organer med zip bånd. Når coil-overs er installert, må du dobbeltsjekke at alle bolter og maskinvare er ordentlig festet.
7

Skift hjulene og slepe bolter. Fjern jack står ut under bilen. Senke bilen med et gulv jack. Det er en god idé å ha din coil-overs finjustert av en profesjonell suspensjon butikk, som de tilbyr presisjon tjenester som hjørne balansering. Dette vil sikre at alle fire støtdempere er innstilt til tilsvarende ride høyder.
8

Har dekkene realigned til lager spesifikasjoner. Når du modifisere bilens bakkeklaring, er mange justering dynamikken endret også. Dette inkluderer camber, caster og toe vinkler av dekkene. For å sikre riktig håndtering av kjøretøyet og dekkslitasje, må alle justering dynamikk tilbakestilles til produsentens foreslåtte vinkler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87392.html