Lystgass er et tilsetningsstoff til drivstoff /luft blandinger som kan gi en ekstrem økning i kraft. Den bruker samme prinsipp som forårsaker tett eller kald luft for å gjøre mer kraft under høyre omstendigheter: det er flere molekyler i lystgass, så gjør detonasjon en kraftigere gass eksplosjon. Lystgass systemer er vanligvis tenkt som "våt" eller "tørr". Forskjellene er litt teknisk. Våte systemer er generelt mer avansert, sikrere for din motor og kraftigere. Grunnleggende for en Wet System

Wet systemer premiks drivstoff og lystgass, deretter levere den nedstøva blandingen inn i forbrenningskammeret for antennelse. Dette er en mer omfattende system fordi drivstoffet og lystgass må blandes før noe blir sprøytet inn i motoren. Så, våte systemer krever et ekstra trinn.
Grunnleggende for en Dry System

Tørre systemer injisere lystgass direkte inn i forbrenningskammeret. De i hovedsak legge lystgass, snarere enn bland det med drivstoffet. Det er ingen tvil om at disse systemene kan skape mye makt. De er enklere enn våte systemer og de er rimeligere. Men de kommer med litt mer risiko for skade på motoren, mindre kontroll over måling forholdstall og sannsynligvis mindre strøm enn en våt system.
Fuel og Tuning av Wet Systems

Våte systemer bruker vanligvis aksjen drivstoff levering system, men lystgass og drivstoff er blandet før du går inn i systemet. Injektorer og /eller jetfly kan da være tilpasset-tunet, og gir deg betydelig fleksibilitet til å justere luft /drivstoff /nitrøse forholdstall. Oksygen sensorer brukes til å måle luftstrømmen og i sin tur bestemme lystgass /drivstoffblandingen.
Fuel og Tuning av Dry Systems

Fordi lystgass i tørre systemer omgå brenseltilførselsrør system, drivstoff til-nitrøse-forholdet er justert men øker trykket i bensinpumpen samsvar med nitrøse levering. Ikke alle lager brennstoff systemet er i stand til å utføre denne oppgaven. Det må ha premium drivstoff injektorer og en pumpe i stand til høyt trykk. Med en tilstrekkelig levering system, er drivstoff regulator brukes til å påkalle en økning i drivstoff for å matche lystgass injeksjon. En fare for disse systemene er innføring av lystgass uten en tilsvarende økning i drivstoff, noe som kan føre til en svært magert detonasjon som kan dårlig skade motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87319.html