LQ4 og LQ9 er kodebetegnelser for General Motors Generation III 6,0-liters, V-8 motorer som ble brukt i selskapets lastebil applikasjoner i midten av 2000-tallet. Disse motorene så plikt i flere GM lastebiler i Chevrolet og Cadillac produkt utvalg. Den LQ9 er en høy ytelse versjon av LQ4. LQ4

LQ4 er referert til som den Vortec 6000 av General Motors. Motoren er 366 kubikk inches i fortrengning, med en 101.6mm boring, en 92mm slag, en 4,0-tommers bar, og en 3,622-tommers hjerneslag. Motoren har 300-325 hestekrefter og 360-370 pund-fot dreiemoment, avhengig av type motor hoder. (Tidlige modeller var utstyrt med støpejern hoder.) I 2005 begynte GM sette LQ9 flytende gripestiften stenger i LQ4 motorer, men at selskapet har hatt disket stempler i stedet for flat-top stempler.

LQ9

LQ9 er referert til som Vortec 6000 HO, eller VortecMAX. Det er en høy-output versjon av LQ4 og ble introdusert i 2006. Den LQ9 er utstyrt med flat-top stempler og flytende gripestiften stenger. De flat-top stempler tillate en økning i kompresjon, og motoren gir litt mer strøm enn LQ4 (pluss-10 hestekrefter og pluss-£ 10-fot dreiemoment).
Visual Forskjeller

Visual identifikasjon mellom de to motorene er svært vanskelig, siden den primære forskjellen er stemplene og håndledd pin stenger, som er en del av motorens roterende montering og dermed vedlagt i motorblokken.

Replacement

LQ4 ble erstattet av LY6, en General Motors Generation IV-motoren som inkorporerer variable ventiltider. Den LQ9 ble erstattet av L76, som inneholder en helt aluminium blokk i tillegg til variable ventiltider.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87290.html