På en uavhengig forhjulsoppheng (IFS) utstyrt lastebil som Toyota 4Runner, en enkel måte å få ytterligere suspensjon lift er å rotere torsion bar ankerpunkt for å øke høyden. Dette er referert til som spy t-barer. Som det er den eneste måten å billig heve suspensjonen på en IFS lastebil, er det en vanlig modifisering eiere gjøre for å tillate større dekk. Dessverre endrer denne vinkelen kontrollgruppene, og dermed gjør 4Runner sin tur mye stivere. For å gjenopprette fabrikk kjørekomfort og høyde, må du gjenopprette torsion bar forankringspunkt beliggenhet til fabrikken plassering. Du trenger:
Målebånd
Hydraulisk jekk og jackstands
bremseklosser
omfattende sett av håndverktøy inkludert socket sett og skiftenøkler
PB Blaster
Vis flere instruksjoner

en

Park din 4Runner på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Ta et målebånd, og måler avstanden fra bakken til toppen av forhjulet buer på begge sider av SUV, skrive ned målingen. Ideelt sett vil du ha registrert kjørehøyde før etter å ha skrudd på t-barer, men ellers som en generell tommelfingerregel kan du få maksimalt to inches av løfte på denne måten, slik at målet vil være å senke, på max, den ri høyde ned to inches.
2

Bruk en hydraulisk jekk for å heve fronten på SUV ved å jekke på forsiden IFS travers, deretter plassere fronten på jackstands. Du kan plassere jackstands under forakselen. Plasser bremseklosser bak bakhjulene for maksimal sikkerhet. Ikke krype under din SUV når det bare er støttet av hydraulisk jekk.
3

Finn din foran trackbar. Det vil være et rett stykke av rørformet metall som kobler fra de øvre bærearmer tilbake til rammen. På 4Runner er IFS foran, disse vri når suspensjonen er komprimert, og dermed fungere som "fjærer" for forstillingen. Regulatoren bolter er under rammeskinnene nærheten hte overføre saken, på toppen av baren. Liberalt spray ned boltene på hver side med PB Blaster eller lignende penetrerende olje, og la det sitte i minst 10 minutter, gjenta prosessen flere ganger hvis SUV er rusten og har sett saltede vinterveier.
4

Sjekk for å se om det er noen markeringer siden t-barer har allerede blitt cranked. Hvis du var den som opprinnelig skru boltene opp, håper du skrev ned antall omdreininger. Bolten må slås et par ganger, og det samme antall veiver må gjøres til hver side for å opprettholde et nivå ri. Ved hjelp av en 22mm fastnøkkel, skru bolten mot klokken, og pass på å markere bolten slik at du nøyaktig kan telle antall omdreininger. Bolten skal slå innsiden av mutteren, hvis du ser mutteren er også snu, erstatte, men og bolt sett.
5

Etter å ha slått bolten tilbake noen omdreininger på hver side (husker nummeret ) senke 4Runner og ta en kort kjøretur. Mål avstanden mellom dekket og toppen av den fremre støtfanger. Mens eldre 4Runners kan synke som t-barer tretthet, er du ute etter ca 13,5 til 14 inches avstand. Hvis du finner din 4Runner er fortsatt høyere enn dette, vil du trenger å re-raise og slå tilbake boltene litt mer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87270.html