Slå en hard-top bil inn i en kabriolet er bare et spørsmål om å sage av den gamle toppen, sliping, sveising, og deretter forme og etterbehandling auto kroppen. Deretter kan du legge det konvertible myk topp. Jobben er mye enklere hvis bilen har en fabrikk-laget myk topp tilgjengelig for installasjon. Å ha tilgang til eller detaljerte bilder av samme modell bil som allerede er en kabriolet vil også være en stor fordel. Konvertere en bil som ikke er tilgjengelig fra produsenten som en myk topp krever mye ekstra og spesielle auto kroppen arbeid som vil være helt unik og prosjekt-spesifikke. Du trenger
Bajonettsag med metall knivene
Sveiser
Grinder med grove disker
Drop kluter
Tape
Kabriopresenning med ramme og alt tilbehør
Drill med ulike størrelse biter
Stikknøkkel med socket sett
Wrench satt
Bondo med herder
Sander
Sand papir av varierende ruhet
Primer
Air kompressor med slange
Automotive maling
Paint sprayer
Vis flere instruksjoner
en

Studier bilder, en produsent reparasjon manuell eller en ferdig bil av samme type for å skaffe seg en fullstendig forståelse av hvordan rammen, klut toppen , låsene og alle bevegelige deler på toppen for å bli installert vil bli montert. Hvordan den åpnes og lukkes, låses ned i åpen og lukket stilling og folder inn lagringsplass når den ikke er i bruk, skal være klart forstått. En klar forståelse av hvor du skal kutte og hvor mye av bilen som ikke bør klippe bort er et must. Inspisere den nye toppen med ramme og montering maskinvare for å sørge for at alle deler som trengs for installasjonen er på hånden.
2

Fjern bilens setebelte skulder vedlegg, taklys og ledninger, og interiøret taket liner. Marker bilen langs cut-linjen. Rulle ned vinduene og dekke interiøret med en beskyttende dråpe klut for å fange eventuelle metallspon eller rusk faller inn i bilen mens cutting pågår. Tape eller dekk til åpningene i dørene for å hindre rusk fra å falle inne i vinduet sporene på toppen av dørene.
3

Bruk bajonettsag med metall skjærebladet å sage langs kutte linjen. Løft den øverste av og flytter den vekk fra bilen. Det kan kreve to personer for å løfte den avhengig av type bil blir endret.
4

Grind klippekanten til glatt og på ønsket sted. Sveis biter av metall inn i hullene for å dekke eventuelle gapende hull igjen i cut-området. Den gamle toppen kan kuttes i biter og brukes til de biter av metall som trengs. Etter sveisingen er ferdig, slipe sveisene så glatt som mulig.
5

Slip bort ujevnheter og påfør Bondo med herder eller glassfiber klut og harpiks til områder som krever utjevning. Sand herdet materiale til glatt, og starter med grovt sandpapir og etterbehandling med fint sandpapir. Spray auto primer over alt ubestrøket metall, Bondo og eller glassfiber reparert områder. Sand og bruke gjentatte strøk til glatt.
6

Bor hull på festepunktene av soft-top ramme, låsene og nødvendige tilknytningspunkter. Fest rammen til karosseriet i henhold til produsentens instruksjoner. Installere soft cover over rammen og merk plasseringen av noen snaps eller enheter som brukes til å koble toppen til karosseriet. Bor de nødvendige hullene som kreves for å fullføre myk topp vedlegget etter at maleriet er fullført.
7

Fjern myk topp og ramme. Male bilen med den ferdige fargen du ønsker. Male så mye eller så lite av bilen som du ønsker. Etter at riktig tørketid, fest konvertible øverste rammen og myk topp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87247.html