The Apexi VAFC er en piggyback drivstoff tuner beregnet for Honda applikasjoner. Den VAFC fungerer ved å endre lager oksygen sensor signal som sendes til motorens styringsenhet (ECU). ECU bruker denne signal å kontinuerlig overvåke luft /drivstoff-forhold, noe som gjør drivstoff justeringer når det trengs. Den VAFC lar deg legge inn korreksjon verdier for aksjen oksygen signal, som vil effektivt øke eller redusere mengden drivstoff som sprøytes inn i motoren. Før tuning din Honda med VAFC, må du installere en luft /drivstoff ratio måler eller datalogger enhet for å vise motorens drivstoff /luftblandingen. Dette forholdet vil bli brukt til tuning formål med VAFC. Du trenger:
Apexi VAFC
Air /fuel ratio måler eller datalogger
Passenger
Vis flere instruksjoner
en

Finn en trygg, lovlig kjørebane på å akselerere bilen til redline i andre eller tredje gir. Ta en passasjer med deg slik at han trygt kan overvåke luft /drivstoff ratio mens du styre bilen. Sikre at drivstoff /luftblandingen manometer eller datalogger enheten er slått på før du akselererer. Også, kan dataloggere settes til å ta mange motorparametere;. Så hvis du bruker en datalogger, sørge for at det er satt til posten luft /drivstoff ratio av motoren din
2

fart på kjøretøyet til redline. Har passasjeren din overvåke aktiviteten til luft /drivstoff ratio måler eller betjene datalogger. Når motoren har nådd redline, la av på gassen og fortsette å kjøre som normalt. Finn et trygt sted å parkere slik at du kan begynne tuning med VAFC.
3

Slå på Apexi VAFC. Bruk nummertastaturet til å navigere til "Hi /Lo" throttle innstillingsmenyen. Velg "Hei" throttle alternativet, og VAFC vil presentere deg med et søylediagram. Den nederste linjen på grafen representerer bilen rpm verdi, og barer er dagens oksygen sensor korreksjon verdier. Standardkorrigeringen innstillingen er 0% for alle rpm verdier.
4

Bruk drivstoff /luftblandingen din informasjon passasjer hentet fra luft /drivstoff ratio måler eller datalogger å stille de VAFC korreksjonsverdiene. Stoichiometric luft /drivstoff ratio for forbrenningsmotorer er 14,7 /1. Men for optimal ytelse og pålitelighet, bør luft /drivstoff-forhold være litt rik over hele turtallsområdet, vanligvis rundt 13,2 /1 for sugemotor applikasjoner, og 12,5 /1 for tvunget induksjon applikasjoner. Den optimale luft /drivstoff-forhold innstillingen vil variere noe avhengig av kjøretøyet og atmosfæriske forhold, så du må kjøre flere tuning økter for å perfeksjonere luft /drivstoff ratio for det aktuelle kjøretøyet.
5

Bruk nummertastaturet på VAFC å øke drivstoff korreksjon prosenter på noen rpm verdier som produserte en altfor mager luft /drivstoff-forhold. Likeledes, redusere VAFC drivstoff korreksjon prosenter ved eventuelle rpm verdier som produserte en altfor rik luft /drivstoff-forhold. Bare øke eller minske korreksjonsverdiene med noen få prosent av gangen. Deretter gjentar du trinn 1 og 2 for å overvåke den nye luft /drivstoff ratio verdsetter din motoren produserer. Gjenta tuning prosessen til du oppnår en optimal luft /drivstoff-forhold over hele turtallsområdet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87212.html