Dodge har brukt en rekke turboladede firesylindrede motorer gjennom årene, først og fremst på 1980-tallet og 90-tallet. Dodge turbo-fire utvikling nådd noe av en zenith med 2,2-liter, som raskt utviklet et rykte for stor makt potensial og økonomi i like mengder. Men mens turbo-fire taushet var en av sine sterkeste egenskaper på 1980-tallet, dagens ytelse entusiaster tendens til å foretrekke litt mer bombastiske i sin eksos notat. Du trenger:
grunnleggende håndverktøy
Sveiser og sveising forsyninger
ventilert hette kit
Cat-back eksos kit
Kald luft inntak kit
Blow-off ventil kit

Vis flere instruksjoner
en

Bolt på en ettermarkedet ventilert hette eller installere en hette vent. Aksjen hette demper lyden ved hjelp av en tykk matte, fjerne matten vil tillate mer av motorens lyd unnslippe rammen av motorrommet, men det vil også tillate turbo sin varme å trenge inn i malingen. Å evakuere varme, kan du bolt på en ettermarkedet ventilert hette hvis det er en for søknaden din, eller du kan klippe et hull i panseret ditt og bolt en universell vent over åpningen for å slippe varmen.
2

Fjern aksjen luftinnsugningsenheten og inntakslyddemperen (hvis montert) og installere en kald luft inntak kit. Installeringsprosedyrene varierer etter program, men å installere en friere flyt inntak tube vil tillate mer av turbo sin jet-lignende sutre å gjøre sin vei ut av motorrommet. Med en svært kort, stort rør, kan det turbo sutre faktisk ende opp høyere enn eksos notat selv etter installere en ettermarkedet eksos.
3

Installer en ny turbo down-tube (røret som kobler turbo til katalysator) og en ettermarkedet cat-back (katalysator tilbake) eksosanlegg. Igjen, vil installasjon prosedyrer varierer mye fra programmet, men dette vanligvis innebærer bare unbolting aksjen rør og følge instruksjonene for å sette de nye på plass. En ettermarkedet eksos ville være den aller første oppgraderingen for de fleste motorer, men i dette tilfellet er det noe hjelpeutstyr siden turbo eksos vil alltid forbli ganske stille.
4

Bor et hull i turbo-til-motor rør og sveis en blow-off ventil til det. Blow-off ventiler er trykkavlastningssprekkar ventiler som ventilen øker når strupeplaten plutselig stenger. Dette bidrar til å hindre en plutselig økning i trykket i røret og turbo potensiell skade. Blow-off ventiler avgir en markant whoosh eller plystre når du flytter, kombinere en blow-off ventil med en ventilert hette og kald luft inntak og alle for tre blokker vil vite hva du har under panseret
.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87060.html