elektroniske kontrollenheter (ECU) er utformet for å ha full kontroll over motoren. Alle sensor data går til ECU og ECU gjør justeringer i motoren tilsvarende. Hver ECU er forskjellige, er utformet for å utføre en bestemt funksjon i motoren. Som sådan, er det en stor forskjell mellom en ikke-turbo 300ZX er ECU og en turboladet 300ZX sin ECU. Funksjoner

En ikke-turbo 300ZX sin ECU er ansvarlig for justering av luft-drivstoff-forhold basert på bilens sensorer og depresjon av gasspedalen. En turboladet 300ZX sin ECU er ansvarlig for det samme en ikke-turboladede motorer for ECU er, men med den ekstra ansvar for å forvalte turboladere sin boost nivåer, turbolader varmeproduksjon og kutte av turbolading system fra motoren i tilfelle av en funksjonsfeil.

Fordelene

Fordelene med en non-turbo 300ZX sin ECU er enkelhet. Med færre sensorer for å ta hensyn til og færre beregninger å gjøre, har ECU en mindre sjanse for feil. En turboladet 300ZX sin ECU har fordelen av å være i stand til å tilpasse seg flere situasjoner, for eksempel motor oppgraderinger, betydelige vær endringer og ulike typer gass. Dette er et resultat av å ha flere sensorer og mer kontroll over motoren.

Ulemper

Ulempene med en non-turbo 300ZX sin ECU er at den har mindre kontroll over motoren med færre sensorer og, som et resultat, ikke kan ta effektive justeringer for motor oppgraderinger eller vær endringer. En turboladet 300ZX sin ECU er mindre pålitelige fordi den har flere deler som kan føre til funksjonsfeil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/87033.html