Chevrolet 4,3 V-6 motoren som brukes i en rekke lastebiler og varebiler i hele 1980 og 1990. Blant de større V-6 motorer produsert, drivstofføkonomi ofte led i bytte for imponerende dreiemoment og hestekrefter. Å gjøre disse motorene mer effektive er rett og slett et spørsmål om å legge noen bolt-on tilbehør, men det er urealistisk å forvente drivstofføkonomi av firesylindrede motorer eller hybrider. Luftinntak Upgrade

Den første og mest åpenbare måten å forbedre drivstofføkonomien på 4,3 V-6 motoren er ved å forbedre kvaliteten på luften som motoren forbruker. Dette kan gjøres ved å legge en av to produkter, både allment tilgjengelig på noen lokale auto deler butikken. Den første er en enkel high-flow luftfilter, som installeres på plass av bestanden papirfilter, og den andre er en utskiftning av hele inntak spor med en kald-luft induksjon kit. Både bedre drivstofføkonomi, men den kalde luften induksjon kit gjør det betydelig mer enn det grunnleggende high-flow luftfilter, er noe som reflekteres i prisen misforhold mellom de to delene. Forvent å betale oppover på $ 300 for en kald luft induksjon kit, og mindre enn $ 50 for en high-flow luftfilter (som i 2011).
Eksos Upgrade

Installasjonen av en katalysator-back eksos-systemet fungerer best når den er installert i tandem med en kald luft induksjon kit. Ved å begrense begrensning av luft inn i motoren, blir motoren gjøres mer effektiv. Som et biprodukt, vil du også merke en betydelig forbedring i gassrespons og effekt av bil eller van. Under normale kjøreforhold, fikk ytterligere 20 eller så hestekrefter med modifikasjonen vil slå ut i minst 1 til 2 ekstra mpg i drivstofføkonomi.
Spjeldhus Avstandsstykker

spjeldhus avstandsstykker, når det brukes av seg selv, har en ubetydelig effekt på effekt og drivstofføkonomi av 4.3L motor. Men når det brukes sammen med modifikasjoner, kan forbedre drivstofføkonomien. De gjør dette ved å øke volumet av luften som suges inn i inntaket manifold, samt spinne i luften for å hjelpe videre atomize drivstoff og luft. Spjeldhus spacer i seg selv kan bare legge til 1/4 til 1/2 mpg i drivstofføkonomi, men brukes med eksos og luftinntak oppgradering, kan forbedre drivstofføkonomien med så mye som 1 til 2 mpg, i tillegg til realiserte innsug og eksos oppgradering.
programmerere

motorstyring datamaskiner er utformet for å arbeide med et bredt spekter av variabler. Tatt i betraktning er lavest mulig oktantall av brennstoff tilgjengelig over hele landet, som vanligvis er 87 oktan, så vel som et bredt spekter av densiteter for å redegjøre for forskjellige høyder der kjøretøyet er hensiktsmessig å benytte. Ved hjelp av en datamaskin programmerer lar deg finjustere motoren på bilen til de nøyaktige spesifikasjonene i området der lastebil eller varebil er vanligvis drevet, så vel som din foretrukne oktan. Ved hjelp av en datamaskin programmerer kan øke drivstoffeffektiviteten med 2 til 4 mpg, avhengig av kjøreforhold og dine kjørevaner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86983.html