The Chrysler Corporation, eller Mopar, produsert mange biler som er kjent for høy ytelse og forhøyet hestekrefter på 1960-tallet og 70-tallet, med gjennombrudd og nyvinninger som konkurrerende produsenter senere emulert. Deres små og store blokk motorene kom i ulike kubikk tommers forskyvninger, med topplokk design som forbedret gjennom eksperimentering og forskning. Mange av de spesielle Mopar hodet design har blitt søkt etter de alvorlige høy ytelse bil-byggere og restaurering entusiaster. Max Wedge Heads

kile topplokk, på konsert med sine motorer, hadde en god kombinasjon mellom dreiemoment og hestekrefter på grunn av deres kileformede brennkammer. Produsert på midten av 1950-tallet til slutten av 1970, ble hodene brukes på motorer fra personbiler til bobil. De enkelt passer på motorer er kompatible med B og C kroppen rammer, noe som gjør swaps praktisk. De holdt 1.88-tommers ventiler og overdimensjonerte eksos porter. De siste casting tallene i Wedge hoder kan identifiseres ved 286, 209 og 518 betegnelser.
Lukket kammer Factory Heads

De lukkede kammer fabrikken Mopar hoder hadde avstøpning tall slutter på 915 og 516. De kom utstyrt med 1,60-tommers eksos ventiler, med unntak av 1967 440 hk motor med 915 casting nummer, som hadde de større 1,74 eksosventiler. Produsert og utstyrt på pre-1968 biler og lastebiler, hadde hodene en slukke stil brennkammer som lånes seg godt til høy ytelse krav. Den 1967 440 hk lukket kammer hode ble og forble en ettertraktet design fordi det var den første store blokk som Mopar brukes med 1,74-tommers eksos ventiler stand til å produsere en 13:1-komprimering.
Åpen Chamber Factory Heads

åpen kammer fabrikken head design startet i 1968 og varte til 1971, viser 906 casting nummer. Hodet hadde utviklet funksjoner for å kompensere for strengere utslipp og substandard drivstoff kvalitet. For å kompensere for svakere effektnivåer, oppgradert Chrysler eksos ventiler til 1,74-inches og oppvokst forbrenning høyden på hodet for å tillate høyere stempel reise. Resultatet ga den åpne kammer hoder nesten de samme styrkenivå og ytelse av den lukkede hodet design.
Hemi hodet

Mopar halvkuleformet hode gjort store forbedringer i dreiemoment og hestekrefter gjennom sin unike forbrenningskammeret design. Den 426 hemi motor debuterte i 1954 som en strengt racing maskin, til en innenlandsk versjonen kom ut i 1966. Mopar produserte hemi hodet ble produsert i åtte år, for sin tidligste inkarnasjon. Den hemi hodet kan produsere en 10.25 kompresjonsforhold på over 425 hk. Hodene gi rom for en topp end 5000 rpm, med 490 fot-pounds av dreiemoment. Ventilen stammer målt 5/16-inch, med to 1/4-tommers inntak og en 7/8-inch eksos.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86903.html