Den type topplokk som du har i motoren din kan bety mye når du måler ytelse. Støpejern og aluminium er to av de materialer som disse hodene er laget av, og det er debatt blant bilentusiaster som til noe som er bedre. Mens hver har sine fordeler, har aluminium noen spesifikke, sterke fordeler. Vekt

Aluminium er et lettere materiale enn støpejern, og når man tenker på at massen av topplokket er den samme i begge tilfeller, er aluminium hoder kommer til å være mye lettere i vekt. Dette kan være et lite fradrag, men når du vurderer å prøve å få så mye fart og kraft som mulig ut av et kjøretøy, er all den vekten du kan ta av viktig.
Temperatur Holdbarhet

Aluminum kanskje ikke så strukturelt sterk som støpejern er, men når det kommer til temperaturendringer, kan aluminium bedre rulle med slag. Støpejern er tilbøyelige til å sprekke, og det er ansett som en sprøtt materiale sammenlignet med aluminium. Når du er inne i en motor der temperaturen kan endre seg fort, det er en viktig faktor.

Produksjon

aluminium topplokk kan bearbeides, noe som gir dem evnen til å bli gjort til svært krevende spesifikasjoner. I tillegg betyr det at de kan endres og forandret av de med de riktige verktøymaskiner. Støpejern må være støpt i en form, og det er en mye vanskeligere materiale til å endre og endre i et hjem workshop enn aluminium.
Reparasjon

Aluminum sylinder hoder er lettere å reparere og billigere å kjøpe. Det er argumenter som er nevnt på nettsiden DifferenceBetween.net som hevder støpejern hoder vil tåle lenger og slik at de ikke trenger å byttes så ofte som aluminium hoder, men det er fortsatt en vanskeligere jobb å erstatte støpejern enn det er å erstatte aluminium hoder .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86883.html