Mens Honda CRX har fått en kultstatus for sine kvikk håndtering evner, er aksjen Honda D-serie motor vesentlig mangler i hestekrefter sammenlignet med de fleste moderne motorer. Av denne grunn er det ikke uvanlig for entusiaster å bytte ut aksjen CRX motor for en av Hondas høyere misligholdte motorer, som for eksempel B-serien. Enten du kjører byttet CRX eller du fortsatt kjører på lager D-serie motor, installere en turbo kit vil øke din CRX hestekrefter potensial. Ved å tvinge trykkluft inn i sylindrene, vil en turbo kit gjøre din Honda CRX utføre som om det hadde en mye større slagvolum motor. Du trenger
Custom turbo kit
Stikknøkkel
Socket satt
Skrutrekkersett
Die jeksel
Motorolje
Radiator væske
Engine styringssystem

Vis flere instruksjoner
en

Løft fronten av CRX din med et gulv jack, og støtte på bukker. Fjern tappepluggen fra bunnpannen og la motoren oljen renne helt. Dette er for å sikre at ingen oljelekkasjer under turbo installasjon. Fjern alle bolter og skruer som fester fremre støtfanger til radiatoren opphold og chassis, og løft av støtfangeren.
2

Koble O2 sensor fra eksosmanifolden på fronten av motorrommet. Unbolt og fjerne eksosmanifolden og varmeskjoldet. Koble fra og fjerne luft inntak systemet fra spjeldhus.
3

Sett sammen din egendefinerte turbo kit er turbolader. Dette kan kreve tilkobling av turbo olje linjer, wastegate, og /eller en flens adapter, avhengig av turbo kit. Bolt den tilpassede eksosmanifold i stedet for lager-enheten. Bolt fast montert turbo til turbo flens på den egendefinerte eksosmanifolden. Pass på å bruke de nye pakningene som leveres med turbo kit når du installerer manifold og turbolader.
4

Installer turbolader olje linjer til motoren. Avhengig av modell av turbolader din, og motoren din CRX er utstyrt med, vil denne fremgangsmåten varierer. Du må trykke inn aksjen oljetrykk sensor med turbo sin oljetilførselsledningen. Den turbo sin oljereturledningen vil rute tilbake inn i motoren, enten gjennom en aksje-tilkobling, eller via en tilpasset boret hull i bunnpannen. Se i turbo kit olje-linjen ruting diagram, hvis du er usikker på den nøyaktige fremgangsmåten som kreves for motoren din.
5

Koble den egendefinerte ned rør mellom eksosmanifolden og katalysator. Plugg O2 sensoren i sin utpekt spor på nedløpsrøret. Monter intercooler foran aksjen radiator via intercooler montering flens og medfølgende maskinvare.
6

Route turbo intercooler rør. Intercooleren ned røret kobles mellom turbolader stikkontakt og intercooler innløp. Den intercooler opp røret kobles mellom intercooler stikkontakt og gasspjeld. Avhengig av produsenten, kan intercooler rørene kommer i flere stykker. Sørg for at alle rørkoblinger er festet godt med de medfølgende gummi innredninger og slange ringer. Dessuten kan mindre cutting modifisering av lager komponenter være nødvendig å passe intercooler rør, slik som trimming radiatoren holder og /eller fender liners.
7

Koble turbo kit Blowoff ventil til flens sin på intercooleren opp røret. Rute alle de tilpassede vakuum linjer gjennom turbo og intercooler system. Se i turbo kit spesifikke vakuum diagram hvis du er usikker på vakuum linjen ruting. Koble den egendefinerte inntak til turboladeren innløp med den medfølgende montering og slange ring.
8

Refill motoren med olje. Installere fremre støtfanger. Trimming av nedre støtfanger støtte er vanligvis nødvendig å passe over intercooler enhet.
9

Har du en motor management system profesjonelt installert og innstilt på CRX din. Den økte luftstrømmen av turbo systemet krever avansert tilpasset drivstoff tuning. Selv om grove street låter kan tillate CRX å kjøre med sin egendefinerte turbo system, er en profesjonell dyno tune et mye bedre alternativ. Dyno låter tillate mer intrikate og presise drivstoff tuning, som vil tillate din CRX å generere sitt maksimale potensial hestekrefter og samtidig beholde motor pålitelighet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86785.html