The GM Rochester QuadraJet fire fat forgasser er en av de fineste racing oppgraderinger noensinne designet for den tradisjonelt carbureted motor. Før datastyrte, elektronisk drivstoff injiseres motorer, Q-jet, som det er kjærlig kjent i racing sirkler, styres de skiftende drivstofforbruk krav racing motorer via en serie av ventiler, fjærer og vakuum slanger. Dette enhet med høy ytelse reagerer på en rekke finjustere og utskiftbare deler. Hver av de følgende modifikasjoner er utført til Q-jet bunnplate, og lar deg finjustere denne forgasseren til den enkelte motor. Primær Shaft Drift og Toleranse

Q-jet opererer med to fat under vanlig last, og deretter åpner opp til en massiv fire fat drivstoff for racing og høy belastning miljøer. En fritt snu viktigste butterfly ventilakselen er avgjørende for riktig drift av to-fat-til-fire-fat overgang. Under den delen levetid, tiltrekker primærakselen drivstoff lakk og avleiringer og krever jevnlig rengjøring. Når forgasseren er demontert, kan sokkelen hull toleranse skal inspiseres. Ved behov bør hullene skal bores ut til en original 25/64 tommers toleranse
bronseforinger for Main Butterfly Valve Shaft

Flawless pågående ytelse på denne hoved gass butterfly akselen garanterer best motorytelse. Derfor noen entusiaster installerer bronse aksel foringer på hovedsiden butterfly ventil aksel. De bronseforinger gir en naturlig motstand mot drivstoff oppbygging, og sikre at ventilen fungerer knirkefritt.
Engine Opptak og forgasser Throat Bore

forgasseren gjør at drivstoff og luft for å blande, og styrer mengden av brensel-luft-løsning som strømmer inn i motoren. Ved å øke forgasser sin hals boring, kan et større volum av drivstoff strømme inn i motoren. Denne endringen gir bedre ytelse under høy belastning, noe som skaper økt racing ytelse og høyere effekt. Inntak opptak boringen bør bare endres av en kvalifisert maskinist, på grunn av de trange toleranser og enda mindre margin for feil.
Strøm Piston Modification

Q-jet er egnet for en rekke motorstørrelser, og størrelsen på motoren i sin tur påvirker forgasseren generelle ytelse. Større motorer skape høyere vakuumnivå, som i sin tur aktivere den forgasseren overgang fra to-fat til fire fat operasjon. Mindre slagvolum motorer kan ha en vanskelig tid på å lage vakuum kreftene som trengs for å starte denne overgangen. Kraftstemplet og våren installert i Q-jet base kontroll vakuum og overvåke krefter under hvilke forgasser overganger fra to-fat til fire fat drift. Ved å justere styrken på våren og vekten av dette stempelet, er forgasseren ytelse innstilt å matche motorens drivstofforbruk og ytelse krav.
Needle Valve og Float Options
< p> brenselstrøm i forgasseren i flottørkammeret er kontrollert av en nåleventil og flyte montering. En forandring av størrelsen av nåleventilen, tillater ventilsetet diameter og flottøren høyere drivstoffvolum å strømme gjennom forgasseren i stemplene. Denne justeringen øker også motorens generelle ytelsen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86529.html