Det beste med Chevrolet 5,3-liters vortec motorene er tilpasning av blokken til å akseptere ytelse deler. Disse motorene, som finnes i Chevrolet linje av lastebiler og SUVer, kan bygges inn i LS-serie motorer med tillegg av noen off-the sokkel GM deler, eller de kan bygges inn kraftige motorer i sin egen rett med ettermarkedet. Det er ingen ende på de variasjoner som eksisterer i å gjøre den 5,3-liters Vortec raskere, kraftigere og mer effektiv. Gevinsten er bare begrenset av din fantasi og din lommebok. Du trenger
Skrutrekkere
3/8 tommers stasjon socket satt
Vis flere instruksjoner
Low-Cost ettermarkedet ytelse deler
en

Installer det grunnleggende å begynne å transformere den 5,3-liters Vortec motor. En high-flow kald luft inntak er den mest grunnleggende endring er nødvendig for å øke hastigheten på disse motorene.
2

Installer en high-flow cat-back eksos-systemet. Denne enheten boltene på plass med vanlige håndverktøy som en socket sett og kan installeres på så lite som en ettermiddag.
3

Installer en omprogrammert datamaskin. Datamaskinen justerer automatisk for variasjoner i luft /drivstoff-forhold, alltid bringe forholdet tilbake til den ideelle spesifisert av fabrikken. En omprogrammeres datamaskin idealiserer luft /drivstoff-forhold å ta høyde for høyere oktan gass, mer luft inn i forbrenningskammeret og raskere eksos scavenging. En omprogrammeres datamaskinen er avgjørende for å bygge hestekrefter i datastyrte motorer.
Mid-priset ettermarkedet ytelse deler
4

Installer et sett med keramisk-belagt overskrifter for ytterligere å forbedre eksos effektivitet. Overskrifter fra fabrikken er alltid bygget for å samsvare med to parametere: effektiviteten av fjerning av eksos fra motoren og lave kostnader å bygge. Ettermarkedet selskaper har den luksus av å jobbe uten kostnader begrensninger, og slik at de kan være langt mer overdådige i utformingen av sine overskrifter.
5

Bytt inntak manifold med en LS1 enhet. De LS1 motor inntak ble bygget primært for Camaro, Corvette, og Firebird, men har siden vært ettermonteres til 5.3L Vortec motor. Disse inntak kreve endringer i luftinntaket, men kan øke hestekrefter dramatisk når det brukes sammen med Chevrolet vortec topplokk. Bruk GM ytelse produkter deler for best mulig passform og finish.
6

Oppgrader gassarmaturen av 5.3L Vortec med stivere fjærer, roller-type vippearmer og lette løftere. Hvis du er ukjent med denne prosessen, er det benytter oss av en motor spesialist, fordi denne prosedyren krever fjerning av sensitive motordeler og bør ikke utføres av uerfarne skygge treet mekanikk.
Høy Kostnad Engine Modifikasjoner
7

Installer en tvunget-air induction system. Tvunget induksjon systemer generelt produsere størst hestekrefter gevinst for de pengene som brukes, men vanligvis kan returnere relativt lite i bilen annenhåndsverdi. En typisk supercharger installasjon kan koste så mye som $ 5000 eller mer, avhengig av hvor mye motor arbeid er nødvendig.
8

Installer en lystgass eller metanol injeksjon system. For avanserte syklistene og tilpassede utbyggere, lagt lystgass til en 5.3L Vortec motoren produserer uhyre makt gevinster. Tvunget-induksjon systemer ha stor nytte av den ekstra kjøling leveres av metanol injeksjon, også.
9

gjenoppbygge motoren med økt kompresjon og fortrengning. Full motoren fungerer vanligvis innebærer stripping motoren på alle sine primære deler, som stempler og veivaksel, kamaksel og topplokk. Hodene er portert for større forbrenningskammeret effektivitet, og lettere, er mer effektive deler tilsatt for å redusere belastningen på motoren. En veivaksel justering kan øke motorens slagvolum mens maskinell topplokk øker trykket der motoren tenner, produsere en kraftigere gnist. Dette settet med motor forbedringer bør aldri utføres av en nybegynner, og kan lett overskygge prisen betalt for hele bilen og alle endringene som er gjort så langt. Det er også den beste måten å bygge makt i V8-motorer, spesielt Chevrolet Vortec 5.3L.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86307.html