Høy ytelse er målet for de som ønsker å supercharge sine motorer. Dessverre er dette målet ikke er så enkelt som å installere en kompressor på bare en motor og opplever betydelige gevinster. En av de ledende merker av "daglig kjøring" superchargers er Procharger. For en sentrifugal Procharger skal fungere, må det monteres på en kompatibel motor med de riktige spesifikasjonene. Uforlikelighet kan forårsake uopprettelig skade på både motor og kompressor. Basic Engine Krav
Prochargers, som alle kompressorer, er mest forenlig med V-8 motorer.

Prochargers krever en motor med noen grunnleggende egenskaper. En motor må være en v-blokk åtte-sylindret motor. Dette begrenser vanligvis Procharger søknader til motorer produsert av Ford, Chevrolet, Chrysler, Mopar og Pontiac. Hver Procharger kit er produsert for et bestemt merke og modell av motoren, og de er ikke utskiftbare mellom ulike motortyper. For eksempel kan en Procharger kit ment for en liten blokk Chevrolet motoren ikke brukes på en Mopar big block motor. Utover V-8 kravet, må en motor har de riktige hodene, ventil tog, sveiv aksel og drive montering for å utnytte en Procharger vellykket.
Valve Train Krav
ventil toget er avgjørende for ytelsen til noen form for kompressor.

Procharger kits kommer med en custom-bakken kamaksel som har heis og varighet spesifikasjoner som er matchet perfekt til induksjon egenskapene til supercharger. En kompressor er ubrukelig hvis ventilen toget ikke kan presse gjennom den nødvendige luft og drivstoff som kreves for ytelsen øker. Utover kamaksel, trenger en motor til å ha hoder som har et kompresjonsforhold på mellom 10:01-12:01, men høyere forholdstall kan innkvarteres. Dessuten må ventil løft være godt over 0,580 av en tomme, noe som krever installasjon av ettermarkedet ventilfjærene.

Bunn Bak Krav
smidde stempler og en smidd veivaksel gir større holdbarhet for kompressormatet motor.

For de fleste programmer, bør en smidd veivaksel brukes sammen med enhver Procharger kit. En støpt veivakselen er ikke holdbart nok til å håndtere den økte belastningen kravene til en kompressor. En smidd veivaksel må balanseres for den spesifikke type motor det vil bli installert i. Smidde stempler bør brukes som en oppgradering over støpte stempler også, som smidde materialer vil være bedre i stand til å tåle de påkjenninger som genereres av supercharger.

Tuning og kompatibilitet
beste supercharger er den som er riktig stilt inn på en bestemt motor.

Diverse tilbehør må inkluderes med kjøp av en Procharger kit. Vanligvis vil en Procharger kit bare inkludere supercharger enhet, blow-gjennom forsamlingen, og en high-flow forgasseren. Justering av motoren en gang i Procharger er installert krever et chassis dynamometer med programvare for å analysere høy ytelse utgang. En Procharger er litt annerledes enn andre typer kompressorer, ved at en Procharger ikke krever et belte-mate ut av veivakselen. Denne funksjonen gjør det mulig for litt mer effektivitet i kraftproduksjon, men den samlede produksjon evnen er redusert i forhold til et belte-drevet kompressor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86271.html