Splitter er en av de tingene forbundet med hard-core racerbiler. Men mange mennesker ikke kan vite nøyaktig hvorfor de brukes. En splitter gjør akkurat hva det høres ut som den gjør. Disse sokkel-lignende aerodynamiske enheter som stikker ut fra under støtfangeren foran og side skjørt av en racerbil fungere som en slags kniv for å splitte luftstrømmen inn i to deler. En eksos i umiddelbar nærhet til en splitter kan komplisere ting, men er ikke en uoverstigelig hindring for å jevne luftstrømmen. Side Splitter Funksjon

En front splitter og en side splitter gjøre to relaterte ting. Luften fanges ovenfor en splitter foran gjør en av to ting: den enten går inn i kjølekanaler i støtfangeren eller under trykk for å skyve foran bilen ned. Luften går under foran splitter glir raskt og rent under bilen uten lengre avbrudd. En side splitter gjør det samme, men dens primære funksjon er å holde luft fra rullende av karosserideler og under bilen.
Eksos Placement

Tatt i betraktning det faktum at varme avgasser er et perfekt eksempel på den type høyt trykk luft du ikke ønsker under bilen, er det opplagte stedet å sette utblåsing over splitter der gassene ikke kan rulle under bilen. Ønsker ikke å plassere utblåsing rett på halen slutten av splitter, eller du risikere høyt trykk gasser rushing under bilen gjennom bakhjul åpninger. Hold utløpsåpninger ca 12 inches i forkant av bakhjulene åpninger hvis mulig.
Bruk Winglets

Du kan tenke på en Winglet som en vertikal splitter som stikker opp fra kanten av hyllen-lignende horisontal splitter. En Winglet vil tillate splitter å gjøre jobben sin enda bedre ved å kontrollere turbulent luftstrøm kommer av kantene og baksiden av splitter. Fordi eksosen utvise nesten vinkelrett på splitter, de er nesten garantert å ødelegge noe håp har du for kontroll i kjølvannet turbulens uten noen form for Winglet. Ideelt sett bør eksosrøret vinkle bakover noen for å blande gassene inn i luftstrømmen, og Winglet bør begynne rett forbi baksiden av eksosrøret exit. Ideelt sett bør Winglet ende opp omtrent like høy som den avstanden som splitterutgangene stikker ut fra det bredeste punktet på bilen.
Brannsikker Det
p Dette kan virke som en no-brainer, men du kan bli overrasket om hvor mange biter av smeltet karbonfiber karosseri du vil se rundt racerbanen hvis du ser etter den. Karbonfiber og fiberglassduk seg selv ikke er særlig følsomme overfor varme, men den harpiks som binder det er. Ikke sette en eksos exit innen 2 inches av kompositt karosserideler uten medrivende en varme-skjerming metallplaten til splitter under utblåsing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86078.html