Bladfjærer, også kjent som vogn fjærer eller cart fjærer, er blant de enkleste av suspensjon typer, men ikke ta det til å bety det er noe eksternt enkelt om hvordan de fungerer. Faktisk betyr bladfjæren sin enkle utformingen at hver del av den må utføre en rekke oppgaver samtidig. Endring av en hvilken som helst ett aspekt av suspensjonen geometri kan og vil ha uønskede bivirkninger. Bla Aksel

Bla på akselen er den raskeste og minst kompliserte måten å endre en over-slengt aksel til en under-slengt konfigurasjon. Mange biler bruker over-slengt bladfjærer, noe som betyr at bladet våren sitter på toppen av akselen. En "flip kit" vil tillate deg å flytte akselen slik at den sitter på toppen av bladet våren. Dette er den enkleste måten å få en fire-til syv-tommers dråpe uten noen store endringer eller dynamiske ulemper. Dette forutsetter at du har chassis klarering for en dråpe som ekstrem og at kjøretøyet ikke kom med under-slynget aksler fra fabrikken.
Senke Blocks

Ordet "best" kan bety forskjellige ting for forskjellige mennesker. Hvis du har under-slynget aksler og likestille "best" med "billigst" eller "raskeste", og deretter se på et sett med senke blokker. Senke blokker er avstandsstykker som passer mellom toppen av bladet våren og bunnen av akselen, installerer de i minutter per side hvis du har en muttertrekker, og de krever ikke sveising eller fabrikasjon. Ulempen er at å flytte akslene lenger bort fra våren pakken kan føre fjærene til å vri inn i en S-form i stedet for å bøye rett opp og ned. Dette kan føre til drastisk endring i aksel vinkel (pinion vinkel) og aksel hop, noe som er skadelig for veigrep og kjøreegenskaper.
Flatere Springs

Produsenter produsere bladfjærer med en viss nedover-vendt bue bygget i. Dette bue gjør at bladet våren for å absorbere støt uten å snu eller bue oppover. Bladfjærer med litt mindre bue vil senke bilen, men du må bruke stivere fjærer for å redusere oddsen for inversjon. Dette kan ikke være en dårlig ting hvis du senke bilen for bedre håndtering, men det vil sikkert gjøre turen litt grovere.
Flytting av Mounts

Flytting våren og sjakkel mounts er trolig den beste måten å senke bilen samtidig opprettholde eller forbedre aksjen kjørekomfort og kjøreegenskaper. Avhengig av din spesifikke chassis og våren konfigurasjon, kan dette innebære litt mer enn å bore et nytt sett med hull gjennom rammen for våren og sjakkel gjennom-bolter. Det verst tenkelige scenario er at du kanskje må hakk rammen for å fjerne våren eller sjakler, og du må kanskje konstruere et nytt sett med sjakkel plater for å få riktig vinkel. For å bestemme sjakkelen og vinkel riktige festepunkter, drar en tenkt linje fra den bakre fjær øye til forsiden. Bøylen må sitte i en 90-graders vinkel til denne linjen når lastet med vekten av kjøretøyet, og linjen selv må peke direkte mot overføring utgående aksel. En fordel med å bruke denne tilnærmingen er at du kan heve bilens roll-senteret litt, redusere effekten av krenging på bilens kjøreegenskaper.
Kombinasjon Approach

Den beste tilnærmingen for programmet kan være en kombinasjon av de ovennevnte. Ikke vær redd for å bruke flatere fjærer hvis kjøretøyet blir aldri noe i nærheten av inversjon under de mest ekstreme forhold, likeledes senke blokkene er akseptabelt så lenge du holder dem under 1-1/2 inches eller så. Du kan bare ha nok ramme klaring til å senke bilen ved en tomme med flytting metoden, men det er en tomme mer bue du får beholde i fjærene. Det er en balansegang, så veie alternativene nøye, og ikke stole på noen av dem for en massiv nedgang i kjørehøyde på bekostning av bilens dynamikk eller sikkerhet. Det er langt bedre for deg å lage fire eller fem mindre endringer enn en eller to veldig store.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/86068.html