Bilens eksosanlegg utfører tre grunnleggende oppgaver: kanaler brukt avgasser ut av motoren, noe som reduserer volumet og intensiteten av eksos lyd og for å kontrollere eller eliminere uønskede lydfrekvenser. Lyddempere redusere volumet, og resonatorer endre frekvens og lyd. Lastebil eksos er teoretisk ikke forskjellig fra alle andre når det gjelder funksjon og tuning, men du kan utføre noen oppgaver å dra nytte av lastebilens grunnleggende arkitekturen. Bruk flere Expansion Chambers

En utvidelse kammer, i utgangspunktet bare en bred plass i røret, og er den enkleste form for resonator. En utvidelse kammer vil fange lyd frekvenser lik eller kortere enn lengden, så en ekstremt kort utvidelse kammer vil fange irriterende høyfrekvent støy og samtidig la mellifluous lavere notater i stor grad intakt. En utvidelse kammer volum (størrelse) dikterer sin effektivitet på å fange målet lydbølger, men en svært stor kammer kan føre eksosen å miste hastighet, tørkes og hindrer flyt. I stedet for ett stort kammer, bruk en rekke mindre utvidelse av kamrene av varierende lengde for å målrette høy og middels frekvens bølger uten unødige flyt og vondt motorytelse.
Bruk en Tuned Resonator

Du kan ikke bare bruke noen resonator fra alle kjøretøy og forventer at det å levere den samme lyden som den gjorde på donor. Resonatorer er supplerende enheter, produsenter generelt bruker dem til å fange noen motor-produsert lydfrekvenser lyddemperen ikke gjør. Som sådan, motoren, resonator og lyddemper er tre deler av samme sound system. Kontroller at din potensielle resonator er innstilt til fange målet frekvenser at lyddemperen ikke allerede, ellers er du bare kaster bort tiden din ved å installere den
Bruk Down-. Slår

Eksos tips er langt mer enn bare en fashion statement - under visse vilkår, kan de drastisk påvirke bilens lydegenskaper. Når du bruker en sann eksos tilbakeslag lenge nok til å peke på hele røret vinkelrett på bakken, blir området mellom bunnen av trucken og bakken effektivt blir en massiv ekspansjonskammer resonatoren. Hvis bakken er myk jord, sand eller gress, vil det også absorbere en viss mengde av lydenergien og fungere som en lyddemper. Som med alle utvidelse kammer, jo lenger bunnen av lastebilen sitter fra bakken, jo lavere tonehøyde lyden vil ha.

En måte å kapitalisere på en jekket-up truck arkitektur innebærer å installere en glass-pack lyddemper fremover av den bakre aksel og deretter terminere utblåsingsrøret ved enden av U-bend over bakakselen. Dette er et naturlig sted for en ekte nedgang siden det er det eneste stedet i eksos der røret peker rett eller stort sett nedover. Du kan maksimere nedgangstider 'resonator effekt ved å sette dem så nær sentrum av lastebilen som mulig slik at lyden energi forblir fanget under for flere bakke-til-kropp sykluser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85713.html