Under den første delen sin tredje iterasjon, kom Chevrolet banebrytende pony-car farlig nær å skyve fra hingst til vallak. Kroppen var helt nye, men for første gang siden introduksjonen, kjøpere måtte betale ekstra for en seks-sylindret. Camaro nyeste base motor var LQ9 firesylindret - en 88 hk motor som, etter manges standarder, var oppriktig mangler for en bil av Camaro sin karakter og omdømme. Den valgfrie 2,8-liters V6 var en enorm forbedring for LQ9, men 1985-modellen motoren var fortsatt langt fra ideelt for denne bilen. Den 2,5-liters LQ9

Også kjent som Iron Duke, er den 2,5-liters motor en direkte, bolt-in erstatning for den 2,8-liters V6. Den gode nyheten er at 2,5 liter er billige og kan netto deg rundt 35 miles per gallon. Den dårlige nyheten er at de er treg - tar ca 14 sekunder å gå 0-60 mph og ca 21 sekunder gjennom kvartalet mile. Noe godt bygget V6 vil sette deg ut i en tilsvarende kjørelengde utvalg for om de samme pengene.
Enhver 2,8-liters V6

Enhver 2,8-liters motor fra en bakre firehjulsdrift GM kjøretøy vil bolt direkte i stedet for 1985 2,8 liter. Imidlertid var 135 Camaro versjonen den mektigste iterasjon av bak-stasjonen (langsgående) 2,8 liter, så installerer en fra en annen modell vil koste deg noe strøm. Den senere-modell generasjon II og Generation III 2,8-liters motorer (tverrgående, front-stasjonen bare) er ikke en direkte bolt-in, de bruker et annet inntak manifold, eksos manifolder og tilbehør drivsystemet. En sen-modell, vil front-stasjonen motor bolt opp til Camaro er overføring, men vil kreve tilpassede motorfester til å passe inn i kabinettet.
GM 3,1 Liter

Også kjent som LHO, er 3-1 liter en av de få motorer som du finner som en bolt-in oppgradering for 2,8 liter. Den 3,1 liter er en enkel oppgradering siden det vil akseptere den opprinnelige 2,8-liters inntak manifold og innsprøytningssystem. Selv den mektigste LHO produsert bare fem flere hestekrefter enn 135 hestekrefter 2,8 liter, men produsert langt mer dreiemoment fra tomgang gjennom motorens mid-range.
GM 3,4 Liter

Dette er den kraftigste og mest moderne motor som vil bolt direkte i stedet for 2,8 liter. Kjent formelt som L32, produsert denne motoren 160 hestekrefter på lager form og brukte den første generasjonen blokk og hoder, så alt linjer opp som det gjorde på lager. Den L32 ble brukt bare i 1993 to1995 Camaros og Firebirds, alle andre biler ved hjelp av en 3,4-liters V6 utnyttet andre generasjon "3400" motor, som ikke er en direkte bolt-in
<. br>
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85681.html