Chevrolet small-block 350 er en av de mest populære V-8 motorer gjennom tidene. Selv ikke så teknisk perfekt som mange mer-moderne V-8 motorer, tilbyr den klassiske small-block, og dens LT1 evolusjon, flere hestekrefter avkastning per krone brukt enn kanskje noen annen motor i historien. Det er vanskelig å si om 350 popularitet var ansvarlig for sin enorme ettermarkedet støtte eller om motorens opprinnelige ettermarkedet støtte er det som gjorde det så populært. Uansett, er dette allsidige motor elskling av amerikanske V-8 entusiaster og vil trolig være det i flere tiår framover. Instruksjoner
en

Machine blokken å få den opp på fabrikken spec, og øke sylinderen med 0,030 tommer. Øke kompresjon med 2618 smidde stempler, erstatte stengene med polert, 4340 stål I-bjelke stenger og installere en smidd 4340 stål veivaksel. Tett brennkammer med tettsittende topp ringer. Dette er den samme grunnleggende montering (minus the World Products Motown motorblokk og stål viktigste caps) at "Hot Rod" magasinet brukes til å bygge sin skuddsikre, bortimot uknuselig "Anvil" small-block.
2 < p> Installer en pre-utviklet hode /inntak /kamaksel /header /forgasser pakke. Her er der du virkelig kan dra nytte av felles-som-kvister Chevrolet 350, en rekke selskaper (særlig GM Performance, Edelbrock, Holley og Trick Flow) tilbyr dyno-testet, sant bolt-on kraftpakker som er garantert å produsere innenfor noen få prosent av den nominelle strøm med en gitt blokk og stempler. Dette tar alle gjetting ut av enkelte deler utvalget, og fungerer spesielt godt med en Anvil motor, som beskrevet ovenfor.

Velg hoder nøye, som innsugingsporten cfm i stor grad bestemmer hestekrefter potensial og makt band. Innsugingsporter som flyt 210 kubikkmeter luft per minutt (cfm) kan netto deg rundt 510 hestekrefter ved 6300 rpm, 260 cfm er god for 625 hk ved 7800 rpm og rase-pakker som flyter 310 cfm er god for ca 750 hk ved en stratosfæriske 9300 rpm.
3

Installer en plate lystgass kit hvis du har en forgasser eller throttle-body drivstoff injeksjon, eller multi-port lystgass fogger system hvis du har en multi-port injisert LT-serie motor. Dette er en no-brainer for alle små-blokk eier, siden enhver lystgass Selskapet har en database av trygge nitrøse nivåer for nesten alle 350 motor. Vær forsiktig, men, lystgass kan tilby den beste bang-for-the buck hestekrefter gevinster av noe ettermarkedet add-on, men det vil like raskt gjøre at motoren går "bang" hvis du bruker for mye
Vurdere å injisere propan med lystgass i stedet for bensin for å øke feilmarginen og gjøre litt mer kraft ved å redusere inntaket skrift temperatur. Bruk flere trinns hvis du bruker mer enn 200 hk igjen av juice, tre 100-hk etapper satt til en "myk" levering vil være langt mindre sannsynlig å spinne dekkene eller bore veivakselen i jorden enn en 300 - hp skudd.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85501.html