Chevrolet 350 har lenge vært kjent som en allsidig drivkraft, i stand til å drive alt fra slep lastebiler til 300mph land-speed syklistene. Den 350 er en del av Chevrolet banebrytende small-block familie av pushrod V-8s som har vært i tjeneste i over 50 år. Den lille blokken lang levetid og arkitektoniske allsidighet betyr at det er mulig å bygge et pålitelig-men-dekk-shredding dumperen fra nesten ingenting, men fabrikken deler. Mens du kan installere veivaksel fra en 400 liten blokk i en 350 motor blokk for å lage en all-fabrikken 383, vil moderne ettermarkedet deler konstruert for oppgaven koster omtrent det samme, og generelt gi bedre resultater. Instruksjoner
en

Begynn med en L31 lastebil motor (aka Vortec 5700) fra en 1996-2003 Chevrolet Express /GMC Sierra van, 1996-1999 Chevrolet C /K lastebil eller SUV eller en 1999-2000 Cadillac Escalade. Den L31 var den siste og mest avanserte "tradisjonelle" small block produsert før GM erstattet den med LS-serien. Den L31 er en LT (andre generasjon) liten blokk, noe som betyr at det meste av deler vil krysse over fra tradisjonelle motorer. Men det omvendt-flow kjølesystem og avanserte topplokk gjør det til en langt bedre utgangspunkt.
2

kjøpe en ettermarkedet stroker kit med en 3,75-tommers veivaksel, pulverisert metall koble stenger og hypereutectic ( silisium-legering) stemplene er utformet for å gi en 10-til-1 kompresjonsforhold med en 64-cc forbrenningskammer. Frakk toppen av stemplene, forbrenningskammeret tak og innsiden av inntak /eksos porter med varmeisolerende keramiske powdercoating. Dette belegget vil bidra til å inneholde varmen inne i brennkammer, der den kan gjøre kraft i stedet for slik at det å lekke ut i kjølesystemet som avfall.
3

Installer Stroker roterende montering, bruk en die-jeksel til klaring blokken rundt stengene og veivaksel motvekter som nødvendig. Fjern bare nok materiale til å forlate 1/8- til 1/4-tommers klaring rundt forsamlingen. Installer en windage skuff for å holde olje ut av veivakselen, og installere de topplokk.
4

Installer et sett av 1.6-til-en berg-rocker armene i stedet for aksjen 1,5-til-en armene. Disse litt lengre vippearmer vil åpne ventilene om lag 6,5 prosent lenger enn de lager enheter, slik at du kan utnytte aksjen kamaksel å kompensere for 9,5 prosent økning i slagvolum.
5

Installer en 52 -mm spjeldhus i stedet for lager 48 mm-enhet for å samsvare med inntaket fordelerens 52 mm hull. Aksjen 19 pounds per time injektorer er bare i stand til trygt støtte om 275 hestekrefter - noe høyere og du risikerer å kjøre magert og ta knekken på motoren. Vurdere å oppgradere til 28 til 30 pounds per time injektorer og minst 180 liter per time drivstoffpumpe. Alt dette vil kreve datamaskinen endringer når, men skal være innenfor rammen av bestanden GM datamaskinen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85384.html