Justering av ventilklaring er en av de oppgavene som ingen egentlig liker å gjøre, men hver hot-Rodder bør forstå. Ventilslag er avstanden mellom vippearmen spissen (valse spiss for Erson aksel rockere) og spissen av ventilstammen. For lite ventilslagjustering vil føre til at valvetrain å gripe opp når motoren blir varm og metall begynner å utvide, for mye vil forårsake klapring og eventuell valvetrain skade. Du trenger
Factory Service Manual
3/8-inch metriske og standard stikkontakter, komplett sett
1/2-inch stasjonen skralle med 3-tommers forlengelse og veivaksel bolt socket
følerblader , fullt sett
Allen-head skiftenøkler, komplett sett
Spark plug socket
Rag og forgasser
Nye ventil dekke pakninger og tetningsmasse
Vis flere instruksjoner
1

Fjern ventil deksler og nummer én tennplugg. Bruk fabrikk service manual for å identifisere nummer én plugg /sylinder, det er vanligvis sjåføren side foran sylinder på V-konfigurerte motorer, eller foran sylinder på rekkemotorer
2

Plasser fingeren over. tennplugg hullet og trekk motoren via veivakselen bolten. Slutt å dreie motoren når du føler et drag av trykkluft prøve å presse fingeren ut av hullet. Juster topp-dead-senteret ("TDC"-merket) på harmonisk balancer med pekeren på blokken. Nummer én stempelet er nå på topp-dead-center. Sett pluggen og wire.
3

Skyv box-enden av riktig størrelse skiftenøkkel over nummer én sylinder inntaket ventilen rocker justeringsmutter. I motsetning til pidestall rockere, aksel rockere bruke en justering mutter som ligger direkte over pushrod. Dette gjør at rocker til pivot for å ta opp snert i stedet for å hamre opp og ned som en pidestall mount.
4

Sett riktig størrelse Allen fastnøkkel i hex-hullet i sentrum av justering mutter, og skru den en hel omdreining mot klokken for å låse opp stillemutteren.
5

Velg riktig størrelse platelære per dine manuelle specs. Den svært presis Erson aksel system kan vanligvis tåle ca 0.010-tommers mindre snert enn fabrikken stemplet rockere. Skyv følerblad i mellom valsen tips og ventil hode, og trykk valsen tips til måle med tommelen.
6

Vri stillemutteren til bladsøker forblir tett klemt mellom valsen tips og ventilen. Skru dem med klokken med Allen fastnøkkel før det er for hånd. Trekk trådmåler ut; nummer én inntak ventil er ferdig
7

gå videre til neste inntak ventil i motorens avfyring rekkefølge, og roter veivakselen i gangen til at flaskens inntaket ventilen er fullt. lukket. For en V8, vil neste inntak ventil i sekvensen avsluttes med 90 graders veivaksel rotasjon. Den neste inntak ventilen lukkes i 33 grader rotasjon for en V6 og hver 180 grader rotasjon for en fire-sylindret.
8

Juster nummer én eksos ventil når du er ferdig med alle innsugningsventilene. Gjenta trinn 2 for å bekrefte at nummer én sylinder er tilbake på TDC, og gjenta trinn 3 til trinn 7 for å justere eksos ventiler. Installere ventil dekker og la motoren gå på tomgang i 10 minutter for å hente den opp til temperatur. Re-sjekk ventilklaring på to inntak og to eksosventiler for å sikre at det er innenfor de hot-snert spesifikasjoner for motoren din.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85327.html