Dieselmotorer gang kom i en av to grunnleggende varianter: enten massive, skitne lastebil motorer eller bittesmå, gutless fire sylindere. Volkswagen lede kostnad mot å utvikle et virkelig levedyktig bensin alternativ når det introduserte den første generasjon TDI (turbo, direkte injisert) diesel i 1989. Renere, roligere og langt kraftigere enn sine pleistocen-era forgjengere, er dette originale TDI i produksjon over 20 år senere. Mens VW banebrytende design har alltid vært mer optimalisert for drivstofføkonomi enn for hestekrefter, kan TDI iboende styrke og effektivitet kan du doble eller tredoble hestekrefter uten å bryte banken eller motoren din. Du trenger:
metriske og standard stikkontakter, fullt sett
grunnleggende håndverktøy, komplett sett
skjæring, sliping og grunnleggende fabrikasjon verktøy
Sveiser og sveising forsyninger
Vis flere instruksjoner
en

Sett inn en ny turbo down-pipe, høy flyt ettermarkedet eksosanlegg, kald luft inntak og high-flow luftfilter. Turboladeren kompressor hjulet massen holder det fra akselererende i samme takt som veivakselen, så turbo boost vil ha en tendens til å henge bak turtallet når du gulvet på gassen. Turboforsinkelsen er ytelsen diesel største fiende, og må behandles før noe annet. En høy flyt eksos vil redusere back-press på turbinbladene å redusere etterslepet, og high-flow inntaket vil redusere vakuum på skovlene, begge av disse vil øke kraften og redusere etterslepet
2 <. p> omprogrammere din lager maskinen levert med et plug-in PROM-brikke (for eldre modeller) eller en OBD-II kompatibel makt programmerer eller laptop. Det primære målet her er å øke turbo boost, men høyere makt nivåer kan nødvendiggjøre endringer i motorens drivstoff kurve også. Eksos og inntak at du har installert vil tillate deg å øke øke langt i overkant av fabrikkinnstillingene for umiddelbar hestekrefter gevinster på 30 til 40 prosent.
3

Installer en våt-flow lystgass kit . Når det kommer til bang-for-the-buck ytelse, ingenting slår på jorda lystgass injeksjon, spesielt for dieselmotorer. Lystgass frysninger inntak luft som det utvider seg, og legger til litt ekstra kraft og feilmargin ved å opptre som en intercooler. Dry-flow systemer som injiserer kun lystgass vil ikke fungere på en diesel, noe som er grunnen til at du må bruke en våt-flow system som inkluderer drivstoff berikelse. Vurder å bruke propan, siden det er lettere å dosere, krever ikke en drivstoffpumpe og bidrar til å absorbere varme fra forbrenningskammeret til lavere avgass temperaturer.
4

Installer en variabel geometri turbolader (VGT ) fra en 2005 eller nyere TDI. Variabel geometri turboer bruke bevegelige lameller på eksos side som lukkes for å øke hastigheten ved lave turtall og åpne for å øke oljemengden på høyt turtall. En anstendig, brukte Volkswagen VGT vil trolig koste minst $ 500, og en stand-alone VGT kontrolleren vil kjøre deg om det samme. Budsjettet løsningen er å kjøre en kabel inn i kupéen som vil tillate deg å modulere vane innstilling manuelt, men dette kan være litt tungvint å kjøre hvis du har en manual.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85314.html