Motor-utslipp er en kompleks, men godt undersøkt felt, og involvere alle aspekter av drivverket ingeniør fra luftfilteret til eksosrøret. Mens den gjennomsnittlige ingeniør iboende tendens kan være å fokusere utelukkende på å behandle hva som kommer ut av motoren, er det minst like mange gevinster å være hadde ved å redusere hvor mange forurensende stoffer det produseres i første omgang. Imidlertid kan stole på en enkelt måte å redusere en type utslipp forårsake en økning i andre. Instruksjoner
en

Installer en riktig størrelse, tre-veis katalysator med oksygen injeksjon. Disse omformere er den hotteste ting går i dag hvor utslippene er bekymret, og er scrubber av valget uansett hvor de brukes lovlig. Innhente en ny, tre-veis omformer designet for en motor som din (med en tilsvarende forskyvning, hestekrefter /dreiemoment og driftsområdet (rpm band)). Din donor kjøretøy bør ideelt sett være av omtrent samme vekt som den der du har tenkt å installere konverteringsprogrammet.
2

omprogrammere datamaskinen eller re-jet din forgasseren å kjøre litt slankere enn det gjorde lager . De fleste datamaskiner og forgassere kommer fra fabrikken satt til å levere luft til drivstoff på ca 14,0 til 14,7 til én-forhold. Øke dette forholdet til ca 15,5 til man er trygt for de fleste motorer, og vil redusere mengden av uforbrente drivstoff som gjør det ut av eksosrøret ditt.
3

Installer en kamaksel med mindre inntak /eksos overlapping. Kamaksler diktere hvor lenge inntaket og eksos ventiler holde åpent i forhold til veivaksel posisjon. Inntak og eksosventiler vil typisk holde åpent i ca 200-210 grader i veivakselen er 360-graders rotasjon. Gjøre regnestykket, og du vil finne at både innsug og eksos ventiler er åpne samtidig i minst 40 grader av veivakselen rotasjon. Dette tillater ubrent drivstoff å strømme direkte fra den åpne inntaksventilen og ut av utblåsningsventilen uten å bli brent. Installer en kortere varighet kamaksel med mindre overlapping for å redusere uforbrente hydrokarboner utslipp.
4

Installer en urea-injeksjon system som de som brukes på noen moderne dieselmotorer. Urea er en organisk forbindelse som vanligvis finnes i pattedyrs urin, og er et kraftig metabolizer av noe som inneholder nitrogen. Det inkluderer de svært giftige NOx (NOx) ligger til utsette nitrogen og oksygen (luft er om lag 70 prosent nitrogen i volum) for ekstremt høye temperaturer og trykk. Dette trinnet er spesielt viktig hvis du har innstilt drivstoffsystemet for en lean-burn, siden numerisk høyere luft /bensin forholdet drastisk øke sylinder temperatur og påfølgende utslipp av NOx.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85302.html