12 Bolt Bakaksel Torque Specs
12-bolt har fått sitt navn fra det antall bolter i sin differensialdeksel, som skiller den fra alle andre General Motors (GM) aksler. Den 12-bolt kan bruke enten en oval eller uregelmessig formet pakning, men dekker moment kommer inn på 20 fot-lbs. uavhengig av dekselet type.
Pinion Bearing Preload
Pinion bærer pre-load, en kritisk parameter, bestemmer hvor mye motstand mot bevegelse pålagt av pinion bearing. Glipp av denne avgjørende måling av selv noen få prosent og lagrene vil slites ut langt før sin tid, og differensial saken selv kan sprekke i to under høye temperaturer og ekstreme påkjenninger. Brukte pinion lagrene bør motstå rotasjon på frekvensen av 10 til 15 tommers-lbs. (Ikke fot-lbs.) Av dreiemoment, nye lagrene er litt strammere og bør sjekke inn på 24-24 tommer-lbs. av pre-load.
Backlash
Carrier tilbakeslag, avstanden mellom differensial grunnstativet og transportøren lagerhuset i saken, bestemmer i stor grad kontakt Området mellom ringen og pinjongtannhjulene. Den 12-bolt bruker shims satt mellom transportøren og transportør lagrene for å sette tilbakeslag, noe som bør ideelt lande mellom 0.005 og 0.009 inches. Imidlertid kan backlash variere avhengig av ønsket kontaktflaten mellom ring og pinjong.
Ring Gear Bolts
ringdrevet boltene til differensial transportør og sender strøm fra pinjongen til differensial enheten selv. Trekk ringen utstyr bolter til 90 fot-lbs., Bruker medium (blå) tråd locker å holde dem på plass.
Side Bearing Caps
differensial side peiling caps, tilsvarende de viktigste caps i motoren din, hold grunnstativet til saken. Bruk alltid nye carrier lagrene, rikelig med montering glidemiddel og blå tråd locker når du installerer side bærende caps, og trekk til festeboltene til 60 fot-lbs.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/85280.html