Carburetors og turboladere kan komme sammen under de rette omstendighetene, det er alt et spørsmål om tuning og opprettholde motorens luft-drivstoff-forhold. Montere en turbolader til en forgasser motor er ikke en umulig oppgave, men tuning som følger gjøres best ved et profesjonelt under kontrollerte forhold. Du trenger
Turbo kit med eksos manifolder
Blow-through modifisert forgasser
Boost-referert drivstoff trykkregulator
høyt trykk, høy-volum drivstoffpumpe
metriske og standard stikkontakter, komplett sett
Phillips og flat-head skrutrekker, komplett sett
Sveising og fabrikasjon verktøy
Tenger
Vice grep
Vis flere instruksjoner
en

Installer din turbo kit, uten turbo utgang til motor tubing, ved å følge instruksjonene fra produsenten. Dette omfatter typisk utskifting av en eller begge av eksos-manifolder med enhetene er designet for å støtte en turbo eller ruting utgangen fra en lager manifoldene et felles rør (kalt "opp-pipe") på hvilken turbo-monteringer. Du må deretter å finne en oljetrykk linje for å mate turbo eller turboer og å rute turbo utgang gjennom en intercooler, hvis du velger å installere en.
2

Installer en forseglet forgasser modifisert for blow-through turbo bruk. Disse forgassere bruke lukkede throttle sjakter for å hindre boost lekkasje, flyter nitrophyl motstandsdyktig mot knusing henhold boost og en akselerator pumpen referert til manifolden i stedet for ladetrykk. Du kan endre din eksisterende forgasseren for å utføre samme oppgave, men dette krever omfattende kunnskap om forgasseren funksjon og kan ikke være verdt innsatsen.
3

Koble turbo eller intercooler utgang til forgasseren med en blow-i forgasseren "hat". Disse avgjørende koplinger bolt der luftfilter ellers ville sitte og gjøre blow-gjennom oppsettet mulig;. Forgasseren produsenten, skal være i stand til å peke deg i retning av en som vil jobbe med forgasseren din
4

Installer et høyt trykk, høy-volum drivstoffpumpen og boost-referanse, retur-stil drivstoff trykkregulator. En boost-referert trykkregulator vil øke drivstoff press til forgasseren lineært med boost, slik at lufttrykket i inntaket systemet aldri overstiger drivstoff trykket i forgasseren. Hvis dette skulle skje, ville drivstoffstrømmen piple til en stopp og motoren din vil bli skadet.
5

taue bilen til en kvalifisert butikk å ha forgasseren innstilt for motoren. En god tekniker ville sette bilen på et dynamometer å teste og justere den under all mulig kjøring og akselerasjon forhold. Tuning tid kan være dyrt, men da igjen, så kan helt nye motorer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84766.html