Den nyeste generasjonen Mini Cooper er mer av en åndelig hyllest til den banebrytende forgjenger enn en sann utviklingen av chassiset. Fullt utviklet og bygget av de bayerske galninger på BMW, har Cooper faktisk mye mer til felles med BMW 1 og 3-serie enn noe bygget i Longbridge, England. Dette er både Cooper største feil og sterkeste kraft: det er faktisk ganske tung for sin størrelse, men BMWs ekspert chassis ingeniører har eliminert mini er ekstra heft ved å innlemme en rekke designelementer fra 3-serien. Kombinert med Coopers kraftig motor og kort akselavstand, gjør dette engineering for en alvorlig stout pakke etter litt modifisering. Du trenger:
metriske og standard stikkontakter, komplett sett
Flathead og Phillips skrutrekkere, komplett sett
Floor jack og jackstands
Metal bearbeiding og tilskjæring verktøy som kverner, sager og hammere
sveiser og sveising forsyninger
Vis flere instruksjoner
en

Shed vekt. Gitt det er dimensjoner, gjør Mini £ 2700 mass den potten magen gris av sport kompakte biler. Start med å bytte ut £ 53 soltak med to paneler laget av glassfiber eller karbonfiber veier mellom sju og ti pounds totalt. Dette vil fjerne vekt fra toppen av bilen, slik at tyngdepunktet er mye lavere. Kjøpe og installere en lett, ettermarkedet katalytisk-converter-back ("cat-back") eksosanlegg å erstatte Minis 44 pounds verdt av resonatorer og lyddempere.
2

Installer et sett av lett (under 15 pounds), smidd aluminium racing hjul og de bredeste ultra høy ytelse dekk som passer. Bruke et sett med 15-tommers diameter hjul i stedet for 17 som fulgte valgfritt på Mini Cooper S. Ikke bare er 15 er debatably bedre ute på den lille Mini, vil du finne at populariteten av denne størrelsen innebærer et bredt utvalg av felger og dekk til rimelige priser. De lette hjul vil barbere ca 20 pounds av un-sprang masse (massen ikke støttes av suspensjon), som betaler store utbytter i alle aspekter av ytelse.
3

Installer et sett med kort struts å få cooper nærmere terra firma. Mini allerede bruker en av de beste suspensjon design på planeten, slik at du ikke trenger å installere altfor stive fjærer og dempere så lenge du bruker en anstendig sett med dekk. Senker bilen med 1,5 inches vil hjelpe suspensjonen å gjøre jobben sin, men ikke bare bruke et sett med senke fjærer å gjøre det. Aksjen Cooper har bare ca 2,5 inches av oppadgående reise, slik at du trenger å installere et sett med struts med en kortere støtdemper for å unngå konstant bunnen.
4

Installer en kompressor og tilhørende injektorer , datamaskin og bensinpumpe fra en Cooper S. Hvis du allerede har en kompressormatet Cooper S, deretter installere en overdrive supercharger trinse å øke kompressoren hastighet og gjøre mer boost. Hvis du er ute etter noen virkelig store gevinster, bør du vurdere twin-lading Cooper S ved å installere en GT28R-sized turbo å mate supercharger. Denne tilnærmingen er ikke lett, men det vil netto deg over 300 hestekrefter til hjulene.
5

Installer et sett med bremseklosser med en ekstremt aggressiv compound (R4S eller tilsvarende) for å dra nytte av Cooper litt overdimensjonerte bremseskiver. Installere et sett med flettet-stål bremseslanger i stedet for aksjen gummi enheter for å øke brems pedal føler og send den maksimale mengden av press på dine nye pads.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84740.html