Sammenlignet med andre motorer med tilsvarende slagvolum, er Fords lille 302-kubikk-tommers (5.0L) V8 et dreiemoment-making dyret. Dreiemoment er drivkraften som driver bilen nedover veien, og er en direkte funksjon av motorens effektivitet i forhold til fortrengning. Øke dreiemomentet produksjonen uten å øke motorens slagvolum eller legge til en kompressor, og du øke drivstoff kjørelengde. Du kan forbedre 5.0L 's iboende drivstoffbesparende kvaliteter ved å velge deler og behandle de du har for å øke dreiemomentet ved lave omdreininger per minutt. Du trenger
All nødvendig motordeler og motoroverhaling kit
Socket sett, metriske og standard
Momentnøkkel
pakning maker eller silikon
Skrutrekkere, Phillips og flat
Allen- hode skiftenøkler, komplett sett
Assembly lube
Air kompressor og sandblåsing pistol
Malerens maskeringstape
Stor ovn som kan nå 500 grader
Vis flere instruksjoner
1

Start med en 1987 og senere jern blokk maskinert for en berg-kamaksel. Kjøpe et sett med jern GT-40P hoder. Disse hodene er blant de mest effektive og beste strømmer Ford noensinne er produsert, og deres 59cc forbrenningskammer vil gi deg et brak i kompresjon
2

Kjøp en lett veivaksel, hypereutectic stempler designet for å gi en 10.5.: 1 kompresjonsforhold med 59cc hoder og polerte /shot-peened kobler stenger. Har forsamlingen balansert for en intern balanse, noe som eliminerer behovet for en tung harmonisk balancer eller balansering vekter. Den lette roterende forsamlingen vil redusere parasittmotstanden for økt dreiemoment.
3

Coat toppen av stemplene, forbrenningskammeret tak og innsiden av inntak /eksos porter med keramisk-metallisk pulver- belegg. Dette avgjørende skritt vil holde termisk energi i brennkammeret og eksos porter hvor det kan bidra til å produsere kraft i stedet for å bare dumpe inn i motorens kjølesystem. Bake alle pulverlakkerte deler på 400 grader som per belegg produsentens anbefalinger.
4

Kjøp et sett av lang-tube rase-stil overskrifter og bruke inntaket manifold designet for bruk sammen med GT-40P hoder. Smør innsiden og utsiden av overskrifter med keramisk pulver-belegg, og gjøre det samme til undersiden av manifolden.
5

strøk innsiden overflater av motorblokk, veivakselen motvekter, kobler stenger og bunnen av dine stempler med en olje-Shedding belegg og stek som per produsentens anbefalinger. Denne prosessen vil holde oljen fra å samle på flater der det ikke hører hjemme og bidra til parasittmotstanden.
6

Monter motoren med en Ford E303 kamaksel, lav spenning stempelringer, en windage skuffen til holde olje utenfor veivaksel, fullt rollerized vippearmer og Teflon-belagte lagrene der det er mulig. Installer inntak og eksos manifolder og en supplerende veivhuset vakuum pumpe. Den lave spenning ringene vil bygge makt og hjelp effektivitet, men de vil ikke forsegle med mindre du bruker en veivhuset vakuumpumpe.
7

Bruk en elektrisk vannpumpe, elektrisk kjølevifte og underdrive trinser for dynamo og servopumpe.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84720.html