Når du vurdere diesel enorme makt, utrolig lang levetid og god drivstofføkonomi, kan du begynne å lure på hvorfor tennpluggen gang var oppfunnet. Men komprimering-motorer kommer med noen iboende ulemper: turbo etterslep som fører til tap av effekt ved lave turtall, grov tomgang, støy og mer nitrogenoksid (NOx)-utslipp enn bensinmotorer. Økende en diesel sin kjørelengde er ganske lett og ofte kommer med et brak i kraft, men du må også huske på olje-brenner iboende feil å spille av sin styrke samtidig minimere virkningen av sine svakheter. Du trenger
metriske og standard stikkontakter, komplett sett
Momentnøkkel
Skrutrekkere, Phillips og flat
Allen hodet fastnøkkel
Di-elektrisk fett
Basic fabrikasjon og skjæreverktøy

Vis flere instruksjoner
en

kjøpe og installere en makt tuner programmerer eller ettermarkedet databrikke. Mens luftstrømmen er en gassmotor primære kraft begrensende faktor, kan en diesel gjøre mer eller mindre strøm ved å injisere mer eller mindre drivstoff per enhet luft forbrukes. Mange ettermarkedet strøm programmerere kommer med flere innstillinger som vil tillate deg å øke motorkraften for tauing, akselerasjon eller hill klatring eller redusere den for økt drivstoff kjørelengde ved å trykke på en knapp. Den beste delen: Du kan øke hestekrefter med over 50 prosent eller drivstoff kjørelengde med over 10 prosent mens iført din Søndag best. Strøm programmerere bare å plugge inn den diagnostiske porten under rattet og tuning av motoren består av bare å trykke på noen knapper på programmereren.
2

Installer en høyere strømmer turbo underrøret (røret som forbinder turbo til katalysator) og katalysator-back eksos-systemet. Et helt nytt eksosanlegg vil gjøre flere ting: La turbo å nå sitt operativsystem rpm ("spool up") raskere å forbedre lav rpm dreiemoment, skape mer løft for å øke andelen av luft til drivstoff for mer effektiv forbrenning og lavere eksos temperaturer for å fremme motor og turbo lang levetid. Alt dette legger opp til mer strøm uten å måtte brenne ekstra drivstoff, som i kombinasjon med en kraft programmerer kan gi betydelige gevinster i hestekrefter, dreiemoment og drivstofføkonomi.
3

Installer en høyere strømmer kald luft inntak tube og høy flyt ettermarkedet luftfilter. Nye inntak systemer er vanligvis en av de første mods folk installerer på gassmotorer, men de er vanligvis mindre strøm begrensende på dieselmotorer enn aksjen eksos. Når du har åpnet opp eksos og omprogrammeres datamaskinen, vil bestanden inntak systemet blir den begrensende faktor i luftstrømmen ligningen. Erstatte aksjen system med en laget av glatt, dor-bøyd aluminium rør legges slik at den trekker kjølig luft inn fra utsiden. Kjølig luft inneholder mer oksygen molekyler for en mer effektiv drivstoff brenne og dens lavere temperatur reduserer forbrenningskammeret press for økt motoren lang levetid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84692.html