Selv om den lille block V8 gjort Camaro berømt, faktum er at de fleste mistet noen sylindere mellom drøm og salgslokalet. Selv V6-modellene er langt fra den raskeste der ute, trenger du ikke å bytte i en drivstoff-sulten V8 å gjøre Mustang eiere svette. Moderne bakmontert turbo systemer kan produsere enorme makt, passer i nesten alle chassis uavhengig av motorrommet klarering og er mye mer lineær og lettere å kjøre enn sunn fornuft skulle tilsi. Vær oppmerksom på at eksakte installasjon ganger, prosedyrer og steder for montering vil variere sterkt etter kit og modell-år. Du trenger
Bakmontert doble turbo kit
metriske og standard stikkontakter, fullt sett
skraller, utvidelser og U-ledd, komplett sett
Momentnøkkel
Teflon tape og silikon
Sveiser og sveising utstyr
Basic skjæring og fabrikasjon verktøy
Vis flere instruksjoner
en

Fjern bilens lager katalysator tilbake (cat-back) eksosanlegg og installere dual eksosanlegg enten inkludert i kit eller som er anbefalt av produsenten. Installere turbo montering opp-rør i stedet for aksjen lyddempere.
2

Bolt de turboer til de opp-rør med den medfølgende hardware. Installere elektrisk oljepumpe i bagasjerommet. Lodd og wire pumpen til bilens elektriske system og lodd oljetilførselsledningen til turbo olje inntakene. Du kan velge å inkludere en oljekjøler inline mellom pumpen og turboer hvis ønskelig.
3

Installer bunnpannen så lavt som mulig, og pass på at det er minst 4 til 6 inches lavere enn turboer for å hindre at olje renne tilbake. Hvis du mangler plass til å installere sump lavere enn turboer, må du bruke en tørr sump-stil scavenging pumpe i stedet for en standard oljepumpe å drenere turboer.
4

Koble turboer til Camaro er Gasspjeld innløp med den medfølgende slangen, braketter, silikon kontakter og slangeklemmer. Hvis du bruker en universal bakmontert turbo kit som ikke inneholder disse elementene, kan du ha en tilpasset system bøyd opp for deg på din lokale eksos butikk. Bruk et par små diameter rør i stedet for ett stort rør for å redusere turboforsinkelsen og øke gassrespons.
5

Installer drivstoff injektorer, drivstoffpumpe eller supplerende drivstoffsystemet, enten følger med kit eller anbefalt av kit produsent. De fleste produsenter vil anbefale en turbo-spesifikke, ettermarkedet databrikke eller reprogrammable drivstoff forvaltningsenheten for motorer med mer enn syv til åtte psi av boost. Imidlertid kan det være lurt å holde boost nivåer under det. En halvkilo boost er verdt ca en 8 prosent forbedring i kraft på de fleste motorer, bør så syv psi av boost være verdt rundt 100 hestekrefter på en 180-hestekrefters motor uten å kreve en ny datamaskin.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84677.html