Alle ønsker å spare penger på gass, men ikke alle "besparelser tilbud" vil hjelpe deg ved pumpen. Mange produsenter gjør tvilsomme påstander om magiske produkter som kan forbedre gass kjørelengde, for eksempel fantastiske tennplugger og luft vortexes. Sannheten er drivstofføkonomi handler om grunnleggende fysikk - redusere luftmotstand, rullemotstand, motor begrensning og ineffektivitet, og øke aerodynamikk, motor effektivitet og flyt Tire Guage

President Obama fikk en liten sorg for dette forslaget, men det er sant: den enkleste måten å øke gass kjørelengde er å holde dekkene har riktig lufttrykk. Grunnen er enkel. Det tar mer arbeid å rulle en bil med under-oppblåst dekk. Mer arbeid krever mer energi. Mer energi krever mer drivstoff. Den beste enheten for drivstofføkonomi er et dekk måler som måler lufttrykket.
Enheter for å forbedre aerodynamikken og bakken effekter

Når bilen kommer opp til hastighet, omtrent halvparten energien brukt (gass brukt) handler ikke om fremdrift - det presser luften ut av veien. Jo mer aerodynamiske bilen din er, jo mindre krefter det tar å presse den ned motorveien og bedre gass kjørelengde vil bli. Alle enheter som gjør det "glatt" i vinden hjelper drivstoffeffektivitet. Utformingen av nyttekjøretøyer, som lastebiler, ikke betale så mye oppmerksomhet til aerodynamikk så det kan vanligvis bli bedre. Tonneau dekker og netto tailgates la kjøretøyene bevege seg gjennom luften uten vinden fanger bakluken, som er som en aerodynamisk anker. (Ikke imidlertid forvirre racing programmer som bakre vinger med aerodynamisk forbedring. De er ment å skape økt ned kraft som krever mer drivstoff, ikke mindre.)
Air Intake System
med

Folk tenker ofte er kraft og drivstofføkonomi motsetninger. Det er noen ganger sant, men å ha en godt avstemt motor skaper mer kraft med samme mengde potensiell energi (drivstoff). Å gjøre mer kraft med samme mengde drivstoff tilsvarer større drivstoffeffektivitet. Og en av de beste måtene å gjøre det på er å sikre at motoren "puster" godt. Det betyr at det er uhindret i å få frisk luft og gass inn i motoren og utvise brukt avgassene. En ettermarkedet luft-inntak system, noen ganger kalt en "kald luft inntak," er en av de minst kostbare og enkleste måtene å øke motorens effektivitet.
Eksosanlegg

Mens den første delen av å lage din motor "pust" vel er fri luft /gass inntak, er den andre halvdelen utvise brukt avgassene. Stock eksosanlegg er vanligvis restriktive og ikke bare rane bilen av hestekrefter, men maksimal drivstofføkonomi. En ettermarkedet eksosanlegg kan forbedre motorens effektivitet. Vær du bruker økt effektivitet for å gå raskere eller å gå lenger på en tank av gass avhenger av hvordan du kjører.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84635.html